W układzie Common Rail wtryskiwacz jest elementem, który bezpośrednio dawkuje paliwo do cylindra. Typowo ma wydłużony, metalowy korpus, końcówkę rozpylającą pracującą w komorze spalania oraz przyłącze dla przewodu paliwowego pod wysokim ciśnieniem (od listwy) i złącze elektryczne sterujące (np. elektromagnetyczne lub piezoelektryczne).
Odpowiedź "wtryskiwacz systemu Common rail." pasuje do elementu, który jest umieszczany w głowicy silnika i jest kojarzony z precyzyjnym dawkowaniem paliwa w silnikach ZS.
Pozostałe odpowiedzi opisują elementy innych podzespołów:
- "regulator ciśnienia paliwa." to element regulacyjny związany z pompą lub listwą (szyną) paliwową; zwykle jest krótszy, ma inną geometrię korpusu i nie przypomina "smukłej" części wchodzącej do cylindra.
- "czujnik ciśnienia doładowania." należy do układu dolotowego (ciśnienie powietrza), jest typowym czujnikiem montowanym w kolektorze/rurociągu dolotowym, a nie elementem układu paliwowego wysokiego ciśnienia.
- "zawór recyrkulacji spalin." pracuje w układzie EGR, ma kanały dla spalin i często większy korpus z kołnierzami/króćcami, więc jego wygląd jest odmienny od wtryskiwacza.
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać: jeśli element ma kształt "igły" wchodzącej do głowicy i ma przyłącze przewodu wysokiego ciśnienia, najczęściej jest to wtryskiwacz. Jeśli to mały moduł z tworzywa z króćcem do powietrza – częściej będzie to czujnik układu dolotowego.
