W tym zadaniu sprawdzana jest umiejętność analizy danych statystycznych dotyczących przewozów ładunków. Kluczowe jest rozumienie, że "tonokilometr" opisuje pracę przewozową, czyli efekt łączny masy ładunku i odległości przewozu (to nie jest to samo co liczba ton).
Aby poprawnie odpowiedzieć:
- Odczytaj z tabeli wartości podane dla poszczególnych gałęzi transportu w roku 2014 i w roku 2015.
- Porównaj je, szukając najmniejszej wartości (pytanie mówi o gałęzi "marginalnej" pod względem ilości ładunków przewiezionych w tonokilometrach, czyli o minimalnej pracy przewozowej).
- Wskaż gałąź transportu, której wartości są najniższe w analizowanym okresie.
Odpowiedź "lotniczy" jest poprawna, ponieważ w zestawieniu dla lat 2014–2015 to właśnie transport lotniczy wykazuje najniższą pracę przewozową ładunków (tonokilometry) w porównaniu z pozostałymi gałęziami.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "kolejowy" – w realiach przewozów ładunków w Polsce kolej generuje znaczącą pracę przewozową, więc w tabelach statystycznych zwykle nie jest najmniejsza.
- "śródlądowy" – transport śródlądowy może mieć mniejsze znaczenie niż drogowy czy kolejowy, ale w danych w tonokilometrach nie musi być najmniejszy; w tym zadaniu decyduje konkretna wartość z tabeli.
- "morski" – przewozy morskie mogą charakteryzować się dużymi dystansami, co podnosi tonokilometry; dlatego nie są typowo "marginalne" w ujęciu pracy przewozowej, a w tabeli nie stanowią minimum.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie brzmi "na podstawie danych w tabeli", nie opieraj się na intuicji o popularności gałęzi. Najpierw odnajdź minimum wśród wartości, a dopiero potem przypisz je do właściwej gałęzi transportu.
