Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA TKO3 - WRZESIEŃ 2015



PYTANIE NR 5.
Na podstawie danych zawartych w tablicy z KNR 2-37 podaj liczbę wkrętów potrzebnych do zmontowania 0,5 km toru stykowego z przytwierdzeniem klasycznym szyn S49 na podkładach drewnianych w wersji 4.3/K, przy długości przęseł 30 m.
Ilustracja przedstawia tabelę z katalogu nakładów rzeczowych KNR 2-37, dotyczącą materiałów nawierzchniowych dla toru
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby wyznaczyć liczbę wkrętów, należy odczytać z KNR 2-37 właściwy normatyw dla toru stykowego z przytwierdzeniem klasycznym szyn S49 na podkładach drewnianych (wariant 4.3/K, przęsła 30 m), a następnie przeliczyć go proporcjonalnie na długość 0,5 km. Z takiego przeliczenia otrzymuje się 5 915 szt.

Pełne wyjaśnienie:

Zadanie polega na obliczeniu zapotrzebowania materiałowego (wkrętów) dla zadanego odcinka toru, ale kluczową informacją nie jest "domyślna" liczba wkrętów na podkład czy na metr toru, tylko normatyw podany w KNR 2-37 dla konkretnej technologii i wariantu.

Poprawna metoda postępowania ma zawsze tę samą logikę:

  • Identyfikacja właściwej pozycji KNR: wybiera się pozycję dotyczącą toru stykowego z przytwierdzeniem klasycznym dla szyn S49 na podkładach drewnianych oraz wskazanego wariantu 4.3/K. Dodatkowo uwzględnia się warunek długości przęsła 30 m, bo w KNR parametry typu szyny, podkładu i przęsła mogą zmieniać normę materiałową.
  • Odczyt normy zużycia: z tablicy pobiera się współczynnik (zużycie wkrętów w jednostce obmiaru przyjętej w KNR, np. na określoną długość toru). Ten etap jest krytyczny – bez poprawnego odczytu z właściwej tablicy nie da się uzyskać prawidłowego wyniku.
  • Przeliczenie na obmiar zadania: wynik z KNR przelicza się proporcjonalnie na długość 0,5 km (czyli 500 m). Jeśli norma jest podana na 1 km, stosuje się współczynnik 0,5; jeśli na inną jednostkę, przelicza się zgodnie z tą jednostką.

Odpowiedź "5 915 szt." jest zgodna z takim przeliczeniem dla wskazanego wariantu i długości odcinka.

Pozostałe wartości są typowymi rezultatami błędów rachunkowych lub błędnego doboru normy:

  • "10 491 szt." zwykle wynika z przyjęcia innej normy (np. dla innego wariantu/parametru) albo z nieprawidłowego przeliczenia długości (np. potraktowania 0,5 km jak większego obmiaru).
  • "13 870 szt." jest charakterystyczne dla istotnego zawyżenia – np. użycia normy z innej technologii, podwójnego naliczenia lub pomylenia jednostek obmiaru.
  • "1 183 szt." wskazuje na zaniżenie, często spowodowane niepełnym przeliczeniem (np. błędnym dzieleniem przez 30 m bez właściwego odniesienia do normy KNR) albo pominięciem części obmiaru.

Wskazówka egzaminacyjna: w tego typu pytaniach najpierw upewnij się, że masz dokładnie ten sam typ szyny, podkładu, rodzaj toru, wariant i długość przęsła co w zadaniu. Dopiero potem wykonuj rachunek proporcji na 0,5 km.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest KNR 2-37 i do czego służy w robotach torowych?
KNR 2-37 to katalog norm wykorzystywany w kosztorysowaniu i planowaniu robót nawierzchni kolejowej oraz podtorza. Zawiera m.in. normy zużycia materiałów i nakłady robocizny dla określonych technologii. W zadaniach egzaminacyjnych służy do odczytu normy, a potem do przeliczeń na obmiar (np. długość toru).
Jak znaleźć właściwą tablicę w KNR dla toru stykowego z szyną S49?
Najpierw identyfikuje się dział dotyczący montażu/utrzymania toru stykowego, a potem pozycję rozróżniającą typ szyny (S49), rodzaj podkładów (drewniane) i rodzaj przytwierdzenia (klasyczne). Na końcu trzeba dopasować wariant (np. 4.3/K) oraz parametr przęsła (np. 30 m), bo te warunki mogą zmieniać normę.
Dlaczego w zadaniu podano długość przęseł 30 m?
Długość przęsła (odcinka szyny) jest parametrem technologii toru stykowego i w normach może wpływać na liczbę elementów łączących oraz wynikowy normatyw. Podanie 30 m ogranicza wybór do właściwego wariantu w tablicy KNR. Zastosowanie normy dla innej długości przęsła może dać istotnie inny wynik.
Jak przeliczyć normę z KNR na 0,5 km toru?
Po odczycie normy z KNR trzeba sprawdzić, dla jakiej jednostki obmiaru jest podana (np. 1 km, 100 m, 1 m). Następnie stosuje się proporcję do 0,5 km (500 m). Przykładowo: jeśli norma jest na 1 km, mnożysz przez 0,5; jeśli na 100 m, mnożysz przez 5.
Czy 0,5 km dotyczy jednej nitki toru czy całego toru podwójnego?
W praktyce obmiar robót torowych zwykle odnosi się do konkretnego toru (jednej nitki), o ile nie wskazano inaczej. Na egzaminie trzeba trzymać się zapisu zadania: jeśli nie ma informacji o torze podwójnym lub dwóch torach, przyjmuje się 0,5 km danego toru. Gdyby chodziło o dwa tory, obmiar byłby podany inaczej.
Jakie błędy w jednostkach najczęściej psują wynik w takich zadaniach?
Najczęstsze są: pomylenie kilometrów z metrami (0,5 km jako 0,5 m lub 5 000 m), błędne przeliczenie 0,5 km na 50 m oraz nieuwzględnienie jednostki, na którą podana jest norma w KNR. Warto zawsze zapisać: 0,5 km = 500 m i dopiero wtedy robić proporcje.
Co oznacza "przytwierdzenie klasyczne" w kontekście wkrętów?
"Przytwierdzenie klasyczne" to rozwiązanie, w którym elementy mocujące szynę do podkładu (np. wkręty i elementy pośrednie) mają określoną konstrukcję i sposób montażu. W zadaniach KNR ważne jest to, że dla różnych typów przytwierdzeń zmienia się liczba i rodzaj łączników, więc nie można mieszać norm między systemami.
Dlaczego nie da się rozwiązać zadania bez tablicy KNR?
Bo liczba wkrętów w takim ujęciu jest wynikiem normatywu katalogowego przypisanego do konkretnej pozycji (wariant, typ szyny, podkłady, przęsło). Bez tej normy można co najwyżej zgadywać "typowe" zużycie, co na egzaminie jest ryzykowne. To zadanie sprawdza umiejętność korzystania z KNR i poprawnego przeliczenia obmiaru.
Jak sprawdzić, czy wynik liczby wkrętów jest realistyczny?
Możesz wykonać szybki test sensowności: przelicz wynik na 1 km (podziel przez 0,5) i porównaj, czy mieści się w typowym porządku wielkości dla elementów złącznych w torze (zwykle są to tysiące sztuk na kilometr, nie setki). Taki test nie zastąpi KNR, ale pomaga wyłapać błędy jednostek.
Jak przygotować się do zadań egzaminacyjnych z KNR w kolejnictwie?
Ćwicz trzy rzeczy: (1) szybkie odnajdywanie właściwej tablicy/pozycji po słowach kluczowych (tor stykowy, S49, podkłady drewniane, wariant), (2) poprawny odczyt jednostki normy, (3) przeliczenia proporcjonalne na obmiar (m, km, odcinek). Dodatkowo trenuj kontrolę jednostek na każdym kroku.
info

Około 68% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Źródła:

  • KNR 2-37 "Nawierzchnia kolejowa i podtorze" (tablice norm zużycia materiałów dla robót torowych) – pozycja dotycząca toru stykowego, przytwierdzenia klasycznego, szyn S49, podkładów drewnianych, wariant 4.3/K, przęsła 30 m (dokładny numer tablicy nie został podany w treści).

Materiały:

  • KNR 2-37 (właściwe wydanie stosowane w jednostce) – dział dotyczący toru stykowego i przytwierdzeń klasycznych
  • Podręczniki/opracowania z kosztorysowania robót kolejowych (obmiar, normatywy materiałowe)
  • Materiały dydaktyczne z kwalifikacji dotyczące nawierzchni kolejowej: typy szyn, podkładów i przytwierdzeń
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego