KWALIFIKACJA BUD13 - STYCZEŃ 2021 (test 2)

PYTANIE NR 30.
Na przedstawionym przekroju autostrady szerokość korony drogi wynosi
Ilustracja przedstawia przekrój poprzeczny autostrady, który jest używany w kontekście egzaminu zawodowego dla operatorów
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Szerokość korony drogi odczytuje się z przekroju poprzecznego jako sumę szerokości elementów tworzących koronę (np. jezdni, pasa dzielącego i poboczy – zgodnie z oznaczeniami na rysunku). Po zsumowaniu wymiarów z przedstawionego przekroju otrzymuje się 31,00 m.

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniach z przekrojami poprzecznymi dróg kluczowe jest zrozumienie, co obejmuje wskazany parametr. Szerokość korony drogi to wymiar liczony w poziomie między skrajnymi krawędziami korony, czyli po wierzchu konstrukcji/ukształtowania terenu, a nie tylko "sama jezdnia".

Aby poprawnie wyznaczyć szerokość korony z przekroju:

  • odnajdź na rysunku skrajne granice korony (tam, gdzie kończy się korona, a zaczynają skarpy lub rowy),
  • zidentyfikuj elementy leżące w tym zakresie (np. jezdnie, pobocza, pas dzielący – dokładnie te, które są zwymiarowane w obrębie korony),
  • zsumuj podane na rysunku szerokości tych elementów.

W tym zadaniu prawidłowa wartość wynika właśnie z takiego sumowania wymiarów pokazanych na przekroju i daje 31,00 m.

Dlaczego pozostałe propozycje są błędne? Wartości typu 12,00 m lub 9,00 m często odpowiadają pojedynczym elementom (np. pasowi ruchu, jezdni w jednym kierunku albo fragmentowi przekroju), więc są typowym skutkiem pomylenia "korony" z "jezdnią" lub odczytania tylko części wymiarów. Z kolei 28,00 m bywa efektem pominięcia jednego z elementów skrajnych (np. pobocza) albo błędu w dodawaniu/odczycie jednej liczby z rysunku.

Wskazówka egzaminacyjna: zanim zaczniesz dodawać, zaznacz ołówkiem na przekroju (w myślach) odcinek, który ma być liczony jako korona. To zmniejsza ryzyko, że pominiesz element albo policzysz coś spoza korony.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Korona drogi to górna część przekroju drogi ograniczona skrajnymi krawędziami korony (na styku z elementami typu skarpy/rowy). Zwykle obejmuje jezdnie oraz elementy przyległe, np. pobocza i pas dzielący, o ile leżą w obrębie krawędzi korony.
Odczytaj z rysunku wymiary wszystkich elementów znajdujących się między skrajnymi krawędziami korony i dodaj je. Najpierw ustal granice korony na przekroju, potem upewnij się, że sumujesz tylko te elementy, które należą do korony zgodnie z oznaczeniami na rysunku.
Jezdnia jest tylko jednym z elementów. Korona może obejmować także pobocza, opaski i czasem pas dzielący. Jeśli policzysz wyłącznie jezdnię, otrzymasz zaniżony wynik. Dlatego zawsze trzeba patrzeć na granice korony pokazane na przekroju, a nie zgadywać po "typowych" wymiarach.
Najczęściej są to: jezdnie (w obu kierunkach), pobocza oraz pas dzielący, jeśli znajduje się w obrębie krawędzi korony. Dokładny zakres zależy od rysunku projektowego: liczy się to, co leży między skrajnymi krawędziami korony i jest zwymiarowane jako część korony.
Nie zawsze. W praktyce zależy to od tego, jak na przekroju wyznaczono krawędzie korony i jakie elementy mieszczą się w tym obszarze. Na egzaminie decydują oznaczenia i wymiary na rysunku: jeśli pas dzielący leży między krawędziami korony, należy go uwzględnić.
Pomaga prosta procedura: przejdź wzrokiem od lewej do prawej krawędzi korony i spisz po kolei wszystkie zwymiarowane odcinki. Następnie porównaj liczbę elementów z tym, co widać na przekroju (jezdnia, pobocze, ewentualnie pas dzielący), dopiero potem dodawaj.
Takie pary wartości mają sprawdzić dokładność odczytu i sumowania. Różnica często wynika z pominięcia jednego elementu (np. opaski lub pobocza) albo z błędnego odczytu pojedynczego wymiaru. Warto wykonać sumę dwa razy i sprawdzić, czy wszystkie składniki pochodzą z korony.
Podczas robót ziemnych i kształtowania nasypów/wykopów operator musi utrzymać geometrię zgodną z projektem, w tym szerokość korony. Ma to znaczenie przy profilowaniu, rozkładaniu warstw i kontroli, czy sprzęt pracuje w prawidłnych granicach robót, bez "zabierania" skarp.
Granice korony to zwykle miejsca przejścia z płaskiej/górnej części przekroju w elementy nachylone (skarpy) lub w inne elementy odwodnienia. Jeśli masz wątpliwość, poszukaj na rysunku oznaczeń "krawędź korony" albo wymiarów odnoszących się do całej szerokości tej strefy.
Najczęściej nie wprost. Zadanie zwykle polega na odczycie i obliczeniu z rysunku, a nie na cytowaniu przepisów. Jednak ogólna znajomość elementów przekroju drogi (jezdnia, pobocze, pas dzielący) pomaga poprawnie zinterpretować, co należy zsumować i gdzie są granice korony.
info

Około 46% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że szerokość korony drogi odczytuje się z przekroju poprzecznego jako sumę szerokości elementów tworzących koronę (np. jezdni, pasa dzielącego i poboczy – zgodnie z oznaczeniami na rysunku).

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z czytania dokumentacji projektowej dróg (przekroje poprzeczne)
  • Ćwiczenia rachunkowe z obliczania szerokości elementów przekroju drogowego
  • Konsultacja z nauczycielem/instuktorem z interpretacji rysunku technicznego w drogownictwie

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego