Na rysunkach złożeniowych kluczowe jest śledzenie linii odnośnika, a nie położenia samego numeru. Wskazanie numerem 1 kończy się grotem strzałki na otworze sworzniowym w tłoku. Ten obszar to piasta tłoka (gniazdo sworznia) – wzmocniona, pogrubiona część tłoka, która przenosi duże obciążenia z tłoka na korbowód poprzez sworzeń.
Dlaczego nie "sworzeń tłoka"? Sworzeń jest oddzielnym detalem (walcowym trzpieniem) montowanym w tłoku i łączącym go z korbowodem. Poprawna byłaby ta odpowiedź tylko wtedy, gdyby strzałka wskazywała bezpośrednio na walec sworznia, a nie na otwór w tłoku.
Dlaczego nie "część prowadząca tłoka"? Część prowadząca (płaszcz) to zewnętrzna powierzchnia tłoka poniżej rowków pierścieni, która prowadzi tłok w cylindrze i przenosi siły boczne. Na rysunku wskazanie dotyczy elementu wewnętrznego w rejonie sworznia, więc nie jest to płaszcz.
Dlaczego nie "prowadnica tłoka"? W terminologii silników samochodowych nie jest to standardowa nazwa części tłoka; bywa używana potocznie na określenie funkcji prowadzenia, ale technicznie właściwsze jest "część prowadząca" lub "płaszcz". W zadaniu dodatkowo nie pasuje do miejsca wskazanego strzałką.
W praktyce warsztatowej rozróżnienie "piasta" vs "sworzeń" ma znaczenie przy ocenie luzów, pęknięć oraz zużycia węzła sworznia, a także przy poprawnym doborze elementów podczas napraw silnika.
