Połączenie wielowypustowe to połączenie kształtowe elementów typu wał–piasta, w którym moment obrotowy jest przenoszony przez wiele wypustów (zębów) na obwodzie wału współpracujących z odpowiadającymi im rowkami w piaście. Na rysunkach technicznych zwykle widać charakterystyczny "wieniec" jednakowych wypustów, a nie pojedynczy element przenoszący obciążenie.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź: wielowypustowe?
Bo cechą rozstrzygającą jest liczba i rozmieszczenie elementów kształtowych: zamiast jednego wpustu/klina występuje szereg wypustów dookoła, co zwiększa powierzchnię styku i umożliwia przenoszenie większych momentów oraz lepsze prowadzenie osiowe (zależnie od wykonania).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- Wpustowe – typowo ma jeden wpust i jeden rowek w wale oraz w piaście. Na rysunku połączenie wpustowe nie daje efektu wielu jednakowych wypustów rozmieszczonych po obwodzie.
- Klinowe – wykorzystuje klin (najczęściej o kształcie klina) i ma inną geometrię oraz zasadę docisku; w rysunku zwykle rozpoznaje się pojedynczy klin, a nie układ wielu wypustów.
- Gwintowe – jest realizowane przez gwint (śruba–nakrętka lub gwint w otworze). Na rysunku powinny występować cechy gwintu (zarys/oznaczenie) i charakter połączenia śrubowego, a nie profil wypustów wału.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w odpowiedziach pojawiają się "wpust/klin/wielowypust", w pierwszej kolejności policz i oceń, czy element przenoszący moment jest jeden (wpust/klin), czy jest ich wiele (wielowypust). To najszybciej odróżnia te połączenia na rysunku.
