Kontener "refrigerated" (często nazywany reefer) jest przeznaczony do przewozu ładunków wymagających utrzymania zadanych warunków termicznych (np. żywność, farmaceutyki). Jego kluczową cechą rozpoznawczą jest zintegrowany układ chłodniczy oraz konstrukcja zapewniająca izolację termiczną. Na zdjęciach/rysunkach zwykle widać elementy agregatu na ścianie czołowej oraz charakterystyczne oznaczenia związane z temperaturą.
Odpowiedź "open top" dotyczy kontenera z otwartym dachem (zabezpieczanym plandeką lub zdejmowanym przykryciem), stosowanego przy ładunkach ładowanych z góry (np. maszyny, elementy stalowe). Taki kontener nie jest projektowany jako jednostka do stabilnej kontroli temperatury.
Odpowiedź "hardtop" odnosi się do kontenera z twardym, zdejmowanym dachem. Ułatwia to załadunek od góry, ale nadal nie jest to typ przeznaczony do aktywnego chłodzenia ładunku. Może przypominać standardowy kontener, jednak jego cecha wyróżniająca dotyczy dachu, a nie instalacji chłodniczej.
Odpowiedź "flat rack" oznacza kontener-platformę z czołownicami (czasem składanymi), używany do ładunków ciężkich i ponadgabarytowych. W praktyce spedycyjnej wybiera się go wtedy, gdy ładunek nie mieści się w bryle standardowego kontenera lub wymaga mocowania pasami/łańcuchami. To zupełnie inna funkcja niż w kontenerze chłodniczym.
Wskazówka egzaminacyjna: przy rozpoznawaniu typu kontenera zacznij od pytania, jaka potrzeba ładunkowa jest realizowana (temperatura, załadunek od góry, gabaryt). Dopiero potem dopasuj nazwę typu do cechy konstrukcyjnej widocznej na rysunku.
