W dwubiegowym silniku indukcyjnym prędkość obrotowa w stanie ustalonym jest wypadkową prędkości synchronicznej oraz poślizgu. Kluczowe jest to, że prędkość synchroniczna zależy przede wszystkim od częstotliwości zasilania i liczby biegunów (a praktycznie: liczby par biegunów) wytwarzanego pola stojana. Gdy w silniku dwubiegowym przełącza się uzwojenia stojana (np. w układach typu Dahlandera), zmienia się efektywna liczba biegunów, a wtedy prędkość synchroniczna zmienia się skokowo – najczęściej w stosunku 2:1.
W tym zadaniu podano, że na rysunku są charakterystyki mechaniczne dla dwóch konfiguracji: połączenia w trójkąt oraz w podwójną gwiazdę. Pytanie dotyczy wyłącznie kierunku i krotności zmiany prędkości po przełączeniu z trójkąta na podwójną gwiazdę. Zgodnie z informacją wynikającą z charakterystyk (które są elementem treści zadania), po przełączeniu na podwójną gwiazdę silnik pracuje na biegu o dwukrotnie większej prędkości. Dlatego poprawna jest odpowiedź: "Wzrośnie dwukrotnie."
- Odpowiedź "Wzrośnie trzykrotnie" jest nieprawidłowa, bo przełączanie biegunów w typowych silnikach dwubiegowych nie daje skoku 3:1; charakterystyki dwubiegowe odpowiadają zwykle relacji 2:1.
- Odpowiedź "Zmaleje dwukrotnie" odpowiadałaby sytuacji odwrotnej (przejście na bieg wolniejszy), ale w tym zadaniu – według przedstawionych charakterystyk – przełączenie trójkąt → podwójna gwiazda skutkuje wzrostem prędkości.
- Odpowiedź "Zmaleje trzykrotnie" jest błędna z dwóch powodów: wskazuje spadek zamiast wzrostu oraz krotność 3:1, która nie jest typowa dla takiego przełączania i nie wynika z charakterystyk.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli widzisz silnik dwubiegowy i odpowiedzi "dwukrotnie/trzykrotnie", w pierwszej kolejności rozważ zmianę liczby biegunów (a nie samego napięcia fazowego jak w klasycznym rozruchu gwiazda–trójkąt). Następnie odnieś to do charakterystyk moment–prędkość dołączonych do zadania.
