W transporcie stosuje się różne dokumenty przewozowe, a ich forma i nazewnictwo zależą od gałęzi transportu. Jeśli na rysunku przedstawiono druk używany w przewozach morskich, właściwą odpowiedzią jest "morskim", ponieważ w żegludze powszechnie spotyka się konosament (Bill of Lading) oraz inne dokumenty właściwe dla obsługi ładunku w relacji statek–port.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "lotniczym" – w lotnictwie używa się odrębnego listu przewozowego (Air Waybill), który ma inną strukturę pól i odnosi się do operacji typowych dla przewozu samolotem i obsługi cargo na lotnisku.
- "kolejowym" – w przewozach kolejowych występują własne dokumenty przewozowe (kolejowy list przewozowy), powiązane z organizacją przewozu wagonowego lub intermodalnego oraz danymi charakterystycznymi dla kolei.
- "samochodowym" – w transporcie drogowym najbardziej typowy jest list przewozowy CMR, z układem rubryk dopasowanym do przewozu ciężarowego i relacji nadawca–przewoźnik–odbiorca w drogowych łańcuchach dostaw.
W praktyce egzaminacyjnej kluczowe jest patrzenie na cechy druku: nazwy rubryk, występujące skróty, odwołania do stron procesu (np. armator, statek, porty), a nie samo ogólne określenie "list przewozowy". Uczeń powinien umieć przypisać dokument do gałęzi transportu, bo wpływa to na dobór procedur, komplet dokumentów oraz dalszą obsługę ładunku w spedycji i magazynie.
