Łożyska dzieli się m.in. na ślizgowe i toczne. W łożysku tocznym zawsze występują elementy toczne (np. kulki albo wałeczki), które toczą się po bieżniach i w ten sposób zmniejszają tarcie.
Odpowiedź "kulkowe wzdłużne" wskazuje łożysko toczne, w którym elementami tocznymi są kulki, a sama konstrukcja jest przeznaczona przede wszystkim do przenoszenia obciążeń osiowych (wzdłużnych). Na typowych rysunkach przekrojowych łożyska wzdłużnego widać charakterystyczny układ bieżni/pierścieni (często w formie podkładek) oraz kulki pracujące pomiędzy nimi. To odróżnia je od łożysk poprzecznych, w których geometria jest nastawiona na obciążenia promieniowe.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "ślizgowe" – nie ma elementów tocznych (kulek/wałeczków). Jeśli na rysunku widać kulki, nie jest to łożysko ślizgowe.
- "igiełkowe wzdłużne" – jest to łożysko toczne, ale z wałeczkami igiełkowymi, czyli elementami wydłużonymi, a nie kulkami. Różnica wynika bezpośrednio z kształtu elementów tocznych.
- "walcowe dwurzędowe" – ma wałeczki walcowe (zwykle dla obciążeń promieniowych) i dodatkowo dwa rzędy elementów tocznych; konstrukcyjnie i wizualnie różni się od łożyska wzdłużnego kulkowego.
W praktyce (np. przy naprawach i przeglądach podzespołów pojazdów szynowych) poprawne rozpoznanie typu łożyska pomaga dobrać właściwy zamiennik, sposób montażu i smarowania. Dobrą strategią egzaminacyjną jest: najpierw ustalić, czy łożysko jest ślizgowe czy toczne (czy widać elementy toczne), potem określić kształt elementów (kulki/igły/wałeczki), a na końcu rozpoznać kierunek obciążeń (wzdłużne vs poprzeczne) po układzie bieżni.
