Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA BUD13 - CZERWIEC 2016



PYTANIE NR 23.
Na rysunku przedstawiono most kratowy
Ilustracja przedstawia most kratowy, który jest pięcioprzęsłowy.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Przęsło to część mostu między dwiema podporami (np. przyczółkiem i filarem lub dwoma filarami). Na rysunku należy policzyć odcinki konstrukcji rozdzielone podporami; jeśli takich odcinków jest pięć, most jest pięcioprzęsłowy. Pozostałe odpowiedzi oznaczają inną liczbę przęseł.

Pełne wyjaśnienie:

W mostownictwie przęsło oznacza część obiektu mostowego znajdującą się pomiędzy dwiema podporami. Podporami są zwykle przyczółki na końcach oraz filary (podpory pośrednie) w środku. Dlatego liczbę przęseł ustala się, analizując podział mostu na odcinki rozdzielone podporami, a nie licząc pojedyncze elementy kratownicy.

Odpowiedź "pięcioprzęsłowy" jest właściwa wtedy, gdy na rysunku widać pięć odcinków konstrukcji nośnej pomiędzy kolejnymi podporami. W praktyce najprościej: najpierw zlokalizować podpory skrajne i pośrednie, a następnie policzyć, ile powstaje pól/odcinków między nimi.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • "jednoprzęsłowy" opisuje obiekt oparty tylko na dwóch podporach skrajnych, bez podpór pośrednich; na takim rysunku byłby tylko jeden odcinek między przyczółkami.
  • "dwuprzęsłowy" oznacza dwa odcinki, czyli zwykle jedną podporę pośrednią (jeden filar) dzielącą most na dwie części.
  • "czteroprzęsłowy" wskazuje cztery odcinki między podporami; jest to inna liczba niż wynikająca z rysunku.

Typowa pułapka egzaminacyjna polega na tym, że zdający liczą "powtarzające się" elementy kratownicy (pola, krzyżulce) zamiast przęseł. Aby uniknąć błędu, zawsze zaczynaj od znalezienia podpór i dopiero potem licz odcinki między nimi.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest przęsło mostu i jak je rozpoznać na rysunku?
Przęsło to część mostu znajdująca się między dwiema podporami (przyczółkami lub filarami). Na rysunku najpierw znajdź podpory, a potem policz odcinki konstrukcji pomiędzy nimi. Nie myl przęseł z polami kratownicy czy liczbą krzyżulców.
Jak policzyć liczbę przęseł, gdy most ma kilka podpór pośrednich?
Policz odcinki pomiędzy kolejnymi podporami: od przyczółka do filara, między filarami oraz od ostatniego filara do drugiego przyczółka. Liczba takich odcinków to liczba przęseł. Najpewniej jest liczyć "przerwy" między podporami, a nie same podpory.
Dlaczego nie powinno się liczyć pól kratownicy zamiast przęseł?
Pola kratownicy (trójkąty/prostokąty w kratownicy) wynikają z podziału konstrukcji na elementy prętowe i nie muszą odpowiadać podporom. Przęsło definiuje układ podpór, a nie gęstość kratownicy. Liczenie pól może dać wynik wielokrotnie większy i prowadzi do błędu.
Jakie elementy na rysunku mostu wskazują miejsce podpory?
Podpory najczęściej widać jako masywniejsze elementy pod konstrukcją: przyczółki na końcach i filary w środku. Często mają inny kształt niż kratownica (np. słupy, ściany, fundamenty). To właśnie między tymi punktami wyznacza się przęsła.
Czy most jednoprzęsłowy zawsze oznacza brak filarów pośrednich?
W typowym ujęciu tak: most jednoprzęsłowy opiera się na dwóch podporach skrajnych i nie ma podpór pośrednich dzielących ustrój na kolejne odcinki. Jeżeli na rysunku pojawia się filar pośredni, liczba przęseł rośnie co najmniej do dwóch.
Kiedy w drogownictwie spotyka się mosty wieloprzęsłowe?
Mosty wieloprzęsłowe spotyka się, gdy przeszkoda jest szeroka (rzeka, dolina, węzeł drogowy) albo gdy trzeba ograniczyć długość pojedynczego przęsła ze względów konstrukcyjnych. Dla operatora maszyn ważne jest rozpoznanie podpór, bo wpływa to na organizację robót i strefy pracy.
Jak rozpoznawanie przęseł może pomóc operatorowi maszyn na budowie drogi?
Wskazanie konkretnego przęsła ułatwia komunikację i planowanie robót ziemnych: dojazdy, transport urobku, zabezpieczenia skarp oraz prace przy podporach. Operator musi też uwzględniać ograniczenia pracy ciężkiego sprzętu w pobliżu filarów i przyczółków.
Jakie błędy najczęściej pojawiają się w pytaniach o liczbę przęseł?
Najczęstsze są: mylenie przęseł z polami kratownicy, nieuwzględnienie jednej z podpór skrajnych, liczenie podpór zamiast odcinków między nimi oraz zbyt szybkie wskazanie odpowiedzi bez prześledzenia całej długości obiektu. Pomaga zasada: "najpierw podpory, potem odcinki".
Czy liczba przęseł wynika z liczby podpór?
Tak, pośrednio. Jeżeli policzysz podpory wzdłuż mostu, to liczba przęseł zwykle jest o 1 większa od liczby podpór pośrednich, bo doliczasz odcinki do podpór skrajnych. Najbezpieczniej jednak liczyć bezpośrednio odcinki między podporami.
Jak przygotować się do pytań obrazkowych o mosty na egzaminie zawodowym?
Ćwicz rozpoznawanie: podpór (przyczółek, filar), przęsła oraz typu ustroju (np. kratownica). Na arkuszach próbnych stosuj stałą procedurę: 1) znajdź podpory, 2) podziel obiekt na odcinki, 3) policz przęsła, 4) dopasuj nazwę liczbową (jedno-, dwu-, cztero-, pięcio-).
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 76% zdających egzamin. średnio łatwe

Specjaliści zwracają uwagę: "Przęsło to część mostu między dwiema podporami (np. przyczółkiem i filarem lub dwoma filarami)."

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z podstaw budownictwa drogowego (rozdziały o obiektach mostowych)
  • Materiały szkoleniowe z czytania rysunku technicznego i rozpoznawania elementów konstrukcji
  • Atlasy/opracowania obiektów inżynierskich w drogownictwie (mosty, wiadukty, przepusty) używane w kształceniu zawodowym
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego