Schemat funkcjonalny silnika turbinowego (gazowego) przedstawia proces ciągły, w którym energia chemiczna paliwa jest zamieniana na energię strumienia gazów oraz na pracę na wale. Kluczowa jest kolejność bloków i ich funkcje: powietrze jest zasysane, następnie sprężane w sprężarce, miesza się z paliwem i ulega spalaniu w komorze spalania, a gorące gazy napędzają turbinę, po czym są odprowadzane przez układ wylotowy/dyszę.
Odpowiedź "silnika turbinowego." pasuje do takiego schematu, ponieważ tylko w silniku turbinowym typowo występuje zestaw funkcjonalny: sprężarka + komora spalania + turbina w jednym ciągu przepływu. Na schematach spotyka się również zaznaczenie wału łączącego turbinę ze sprężarką oraz kierunku przepływu czynnika.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują:
- "silnika tłokowego." – silnik tłokowy pracuje cyklicznie w cylindrach. W schemacie funkcjonalnym zwykle pojawiają się elementy takie jak cylinder, tłok, korbowód, wał korbowy, zawory/dolot i wylot spalin, a nie ciąg sprężarka–komora spalania–turbina jako podstawowy rdzeń.
- "turbosprężarki." – turbosprężarka to podzespół: turbina spalin + sprężarka powietrza, połączone wspólnym wałem. Nie zawiera komory spalania jako etapu wytwarzania energii (korzysta z energii spalin silnika tłokowego), więc pełny schemat silnika turbinowego jest szerszy.
- "silnika tłokowego z doładowaniem." – taki układ obejmuje silnik tłokowy oraz dodatkowo turbosprężarkę/kompresor. Schemat powinien więc pokazywać zarówno część tłokową (cylindry, układ rozrządu), jak i tor doładowania; sam rdzeń sprężarka–komora spalania–turbina jest charakterystyczny dla silnika turbinowego, nie dla doładowanego tłokowego.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na rysunku widzisz komorę spalania umieszczoną pomiędzy sprężarką i turbiną oraz przepływ ciągły przez cały zespół, najczęściej chodzi o silnik turbinowy.
