Typowe błędy to: zastosowanie stycznika z cewką na inne napięcie niż przewidziane, pomylenie zacisków cewki, brak poprawnego podtrzymania (zły styk pomocniczy), przerwy w obwodzie STOP/awaryjnym oraz niezgodność z rysunkiem połączeń. Na egzaminie warto zawsze zacząć od weryfikacji napięć i oznaczeń.