W nadwoziach pojazdów spotyka się zarówno połączenia spawane, jak i różne połączenia mechaniczne. Złącze nitowane jest połączeniem wykonywanym za pomocą nitów, czyli elementów złącznych, które po zaciśnięciu/zakuciu trwale spinają ze sobą łączone blachy.
Poprawna odpowiedź: "nitowane." Jest właściwa, ponieważ na rysunkach i zdjęciach połączeń nitowanych typowo widać charakterystyczne łby nitów lub punkty odpowiadające miejscom ich osadzenia. Kluczowa cecha: blachy są połączone przez osobny element (nit), a nie przez stopienie materiału jak w spawaniu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "spawane." W połączeniu spawanym występuje spoina (ciągła lub w postaci zgrzein), czyli obszar połączenia powstały przez miejscowe stopienie i zespolenie materiału. Gdy widoczny jest element złączny typu nit, nie jest to typowe złącze spawane.
- "kołkowe." Złącze kołkowe kojarzy się z łączeniem z wykorzystaniem kołków ustalających/łączących, zwykle o innym kształcie i funkcji niż nity. Kołki mogą pełnić rolę ustalającą, a nie typowego "zakutego" łącznika blach.
- "sworzniowe." Złącze sworzniowe opiera się na sworzniu (pinie) i zwykle dotyczy połączeń przegubowych lub wymagających osi obrotu/rozłączności w serwisie. W naprawach poszyć i wzmocnień częściej spotyka się nity lub spoiny, a sworzeń nie jest typowym łącznikiem do trwałego łączenia dwóch blach poszycia.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w odpowiedziach pojawiają się różne typy połączeń, najpierw ustal, czy na rysunku widzisz spoinę (wtedy "spawane"), czy osobny element łączący (np. nit). Dopiero potem rozróżniaj, czy to nit, kołek czy sworzeń, zwracając uwagę na kształt łba i typowe zastosowanie w nadwoziach.
