Kontenery specjalistyczne rozpoznaje się po cechach konstrukcyjnych, a nie po samych skojarzeniach z nazwą. Poprawna odpowiedź flushfolding flat-rack container wskazuje na flat racka z elementami składanymi (zwykle składane ściany czołowe). Taki kontener ma sztywną podłogę przystosowaną do dużych obciążeń i mocowania ładunku oraz brak stałego dachu i ścian bocznych, co umożliwia przewóz ładunków ponadgabarytowych (za szerokich/za wysokich) i łatwy dostęp z góry oraz z boków podczas przeładunku.
Odpowiedź "platform container" jest myląca, bo platforma w sensie konstrukcyjnym to w praktyce podłoga bez ścian czołowych (lub z minimalnymi elementami), więc jeśli na rysunku widać charakterystyczne końce/ramy typowe dla flat racka (zwłaszcza składane), to nie jest to "platform".
Odpowiedź "open top "bulktainers"" dotyczy kontenerów z otwartą górą (zwykle przykrywaną plandeką) – kluczową cechą rozpoznawczą jest tu brak sztywnego dachu przy zachowaniu ścian bocznych typowych dla kontenera. Jeżeli rysunek pokazuje konstrukcję bez bocznych ścian (typową dla flat rack), to nie jest to open top.
Odpowiedź "open side" oznacza kontener z otwieraną ścianą boczną (np. drzwi boczne na niemal całej długości). To nadal jest "zamknięta bryła" z bokami, tylko z innym sposobem dostępu. Gdy na rysunku widać brak boków i nacisk na ramę/podłogę oraz ewentualnie składane czoła, właściwsza jest identyfikacja jako flat rack (flushfolding).
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw sprawdź, czy kontener ma ściany boczne i dach. Jeśli nie – rozważ flat rack/platform. Jeśli ściany są, ale dach jest "otwierany" – rozważ open top. Jeśli bok się otwiera – open side.
