KWALIFIKACJA MOT2 + MOT5 + MOT6 - CZERWIEC 2014

PYTANIE NR 10.
Na zdjęciu przedstawiono dywanik podłogowy
Ilustracja przedstawia dywanik podłogowy, który jest elementem wyposażenia wnętrza pojazdu samochodowego.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Rozpoznanie dywanika opiera się na analizie kształtu i wycięć widocznych na fotografii.
Dywanik "prawy przedni" odpowiada miejscu pasażera z przodu po prawej stronie pojazdu (licząc strony auta z perspektywy kierowcy). Pozostałe odpowiedzi wskazują inną stronę lub inny rząd siedzeń.

Pełne wyjaśnienie:

W tym typie zadania należy ustalić dwa elementy położenia dywanika: stronę pojazdu (lewa/prawa) oraz rząd siedzeń (przód/tył). Strony pojazdu określa się zawsze z perspektywy kierowcy siedzącego przodem do kierunku jazdy. Oznacza to, że "prawy" to strona pasażera z przodu.

Odpowiedź "prawy przedni" jest poprawna, gdy na zdjęciu widać dywanik przeznaczony do przedniej części kabiny po prawej stronie, co zwykle można rozpoznać po:

  • charakterystycznym obrysie dopasowanym do tunelu środkowego i progu,
  • wycięciach lub profilowaniu typowych dla przodu (większa powierzchnia, dopasowanie pod deskę rozdzielczą),
  • braku cech typowych dla dywanika kierowcy (np. kształt pod stopę i okolice pedałów) przy jednoczesnym dopasowaniu do strony pasażera.

Odpowiedź "prawy tylny" jest błędna, jeśli dywanik na zdjęciu nie pasuje do tylnej podłogi (inna geometria, często krótszy przód, inne dopasowanie względem prowadnic fotela i tunelu). "Lewy przedni" jest błędny, gdy dywanik odpowiada stronie prawej, a więc zostałaby odwrócona perspektywa lewa/prawa. "Lewy tylny" łączy oba błędy naraz (zły rząd i zła strona).

Wskazówka egzaminacyjna: przed wyborem odpowiedzi zawsze zadaj sobie dwa pytania: czy to przód czy tył? oraz czy to lewa czy prawa strona pojazdu?. Unikniesz w ten sposób najczęstszego błędu polegającego na ocenieniu tylko jednego z tych kryteriów.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Najczęściej po kształcie i wielkości: dywaniki przednie są zwykle większe, mają wyprofilowanie pod deskę rozdzielczą i okolice tunelu środkowego. Tylne bywają krótsze i inaczej wycięte pod prowadnice foteli lub tunel.
To standard w motoryzacji: "lewa/prawa strona pojazdu" odnosi się do osoby siedzącej na miejscu kierowcy i patrzącej w kierunku jazdy. Dzięki temu nazewnictwo jest spójne w dokumentacji, katalogach części i w komunikacji serwisowej.
"Prawy przedni" oznacza dywanik przeznaczony do przedniej części kabiny po prawej stronie pojazdu, czyli typowo po stronie pasażera z przodu (przy standardowym układzie kierownicy po lewej).
Wskazówką są asymetryczne wycięcia pod tunel środkowy, dopasowanie do progu i kształt narożników. Często jedna krawędź jest bardziej "wklęsła" (od tunelu), a druga bardziej prosta (od progu), co pozwala odróżnić lewy od prawego.
Często tak, ale nie zawsze. Dywanik kierowcy może mieć dodatkowe wzmocnienia w miejscu podparcia stopy, inne wycięcia i punkty mocowania. W niektórych modelach różnice są subtelne, dlatego warto ocenić też dopasowanie do tunelu i progu.
Gdy dywanik jest źle dopasowany i może przesuwać się pod pedały lub zahaczać o nie, co utrudnia hamowanie lub przyspieszanie. Ryzyko rośnie przy braku fabrycznych mocowań lub gdy dywanik jest nałożony na drugi dywanik.
Najczęstszy jest błąd perspektywy (zamiana lewej z prawą jak w lustrze) oraz nieuwzględnienie drugiego kryterium (np. ktoś ocenia stronę, ale pomija przód/tył). Pomaga rutyna: zawsze oceń najpierw przód/tył, potem lewo/prawo.
Tak, jeśli są widoczne. Otwory lub zaczepy mocujące często występują w określonych miejscach dla danego fotela i strony. Trzeba jednak uważać, bo nie wszystkie dywaniki (np. uniwersalne) mają takie same mocowania jak oryginalne.
Niektóre dywaniki mają metki, tłoczenia lub nadruki (np. informacja o modelu). Jeśli oznaczeń brak, pozostaje analiza geometrii: dopasowanie do tunelu, progu, kształtu narożników oraz ewentualnych punktów mocowania.
Warto ćwiczyć na zdjęciach i realnych pojazdach: rozpoznawanie stron auta, położenia elementów (przód/tył) oraz typowych różnic kształtów. Pomaga też praca z katalogami akcesoriów i porównywanie lewych/prawych części obok siebie.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 80% zdających egzamin. średnio łatwe

Eksperci podkreślają: "Pozostałe odpowiedzi wskazują inną stronę lub inny rząd siedzeń."

Materiały:

  • Instrukcje serwisowe i katalogi akcesoriów producentów (działy: wyposażenie wnętrza)
  • Podstawy budowy pojazdów samochodowych – rozdziały o nadwoziu i wnętrzu
  • Materiały szkoleniowe BHP dotyczące zagrożeń związanych z nieprawidłowym dopasowaniem dywaników przy pedałach

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego