KWALIFIKACJA SPL2 - STYCZEŃ 2017

PYTANIE NR 38.
Na zdjęciu przedstawiono
Ilustracja przedstawia scenę z lotniska, gdzie odbywa się manualna kontrola bezpieczeństwa pasażerów.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Kontrola manualna pasażera polega na sprawdzeniu osoby (np. poprzez przeszukanie dotykowe) bez użycia urządzenia rentgenowskiego. Kontrola bagażu dotyczy rzeczy, a nie osoby, zwykle przy taśmie/stanowisku skanowania. Kontrola celna ma inny cel (przepisy celne), a RTG oznacza prześwietlanie, nie czynności ręczne.

Pełne wyjaśnienie:

Rozpoznanie rodzaju kontroli na zdjęciu wymaga odróżnienia przedmiotu kontroli (osoba czy bagaż) oraz metody (manualna czy z użyciem urządzeń).

Odpowiedź "manualną kontrolę bezpieczeństwa pasażerów." jest właściwa, gdy na fotografii widać czynności wykonywane bezpośrednio wobec pasażera, typowe dla sprawdzania bezpieczeństwa (np. przeszukanie manualne, kontrola odzieży lub sprawdzenie stref ciała), a nie czynności wobec walizki czy plecaka. Kluczowe jest, że jest to kontrola bezpieczeństwa (w kontekście dopuszczenia do strefy zastrzeżonej), a nie kontrola celna.

Odpowiedź "manualną kontrolę bagażu." jest niepoprawna, jeżeli na zdjęciu nie widać sprawdzania zawartości bagażu (otwierania, oględzin rzeczy) lub działań skierowanych na przedmioty. W praktyce bagaż bywa kontrolowany ręcznie, ale obraz musiałby jednoznacznie pokazywać pracę z walizką/torbą.

Odpowiedź "kontrolę celną bagażu." dotyczy procedur celnych (np. w strefie "do oclenia"/"nic do zgłoszenia"), a nie standardowej kontroli bezpieczeństwa przed wejściem do części zastrzeżonej terminalu. Celnicy koncentrują się na zgodności z przepisami celnymi, a nie na wykrywaniu przedmiotów zabronionych w sensie ochrony lotnictwa.

Odpowiedź "kontrolę za pomocą urządzenia rentgenowskiego." jest błędna, jeśli nie widać skanera/urządzenia RTG i typowego procesu prześwietlania (taśma, monitor operatora, tunel skanera). RTG dotyczy kontroli bagażu (lub niektórych rozwiązań do kontroli), natomiast "manualna" oznacza działania wykonywane ręcznie przez funkcjonariusza/pracownika.

Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, co jest kontrolowane (osoba czy rzeczy), potem jak (ręcznie czy urządzeniem), a dopiero na końcu w jakim reżimie (bezpieczeństwo czy celnym).

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To sprawdzenie pasażera wykonywane bezpośrednio przez pracownika ochrony, bez użycia RTG do osoby, np. przeszukanie manualne lub kontrola wybranych elementów odzieży. Celem jest wykrycie przedmiotów niedozwolonych przed wejściem do strefy zastrzeżonej.
Najpierw sprawdź, czy działania są skierowane na osobę (postawa pasażera, czynności przy ubraniu/ciele) czy na walizkę/torbę (otwieranie, przegląd zawartości, praca przy stole). Następnie oceń, czy widać urządzenia skanujące lub wyłącznie pracę ręczną.
Kontrola celna dotyczy zgodności przewożonych towarów z przepisami celnymi (np. limity, oclenie, zgłoszenia), a kontrola bezpieczeństwa koncentruje się na ochronie podróżnych i infrastruktury oraz wykrywaniu przedmiotów zabronionych w strefach lotniskowych.
Manualną kontrolę stosuje się m.in. jako kontrolę uzupełniającą, gdy urządzenie sygnalizuje konieczność dodatkowego sprawdzenia albo gdy wymaga tego sytuacja operacyjna. Jest też używana, gdy trzeba wyjaśnić alarm lub doprecyzować wynik kontroli wstępnej.
W praktyce chodzi o prześwietlanie bagażu (podręcznego lub rejestrowanego) w skanerze, gdzie bagaż jedzie taśmą przez tunel, a operator analizuje obraz na monitorze. To metoda instrumentalna, inna niż kontrola manualna wykonywana ręcznie.
Charakterystyczne są: tunel skanera z taśmą transportową, monitor operatora z obrazem, często kuwety na drobne przedmioty oraz barierki organizujące kolejkę. Jeśli na zdjęciu dominuje taka infrastruktura, zwykle chodzi o kontrolę bagażu z użyciem RTG.
Tak, może polegać na otwarciu torby lub walizki i sprawdzeniu zawartości, czasem z użyciem prostych narzędzi pomocniczych. Różni się od kontroli pasażera tym, że obiektem działań są rzeczy, a nie osoba, i zwykle odbywa się przy stole kontrolnym.
Najczęstsze pomyłki to: utożsamienie każdej kontroli z "celną", wybór odpowiedzi z najbardziej znanym słowem ("rentgen") bez analizy obrazu oraz nieuwzględnienie, czy kontrolowany jest pasażer czy bagaż. Pomaga analiza: kto? co? czym?
Warto uczyć się na zdjęciach i krótkich filmach: kontrola osoby, kontrola bagażu, bramki, skanery, stanowiska do przeszukań. Dobrą metodą jest tworzenie własnych notatek: "cechy rozpoznawcze" dla każdej procedury oraz typowe rekwizyty stanowiska.
Najczęściej występuje przed wejściem do strefy zastrzeżonej/odlotowej terminalu, po etapie odprawy (lub równolegle zależnie od organizacji portu). Jej celem jest zapewnienie, że do dalszych etapów podróży trafiają tylko osoby spełniające wymagania bezpieczeństwa.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 56% zdających egzamin. średnie

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że kontrola manualna pasażera polega na sprawdzeniu osoby (np. poprzez przeszukanie dotykowe) bez użycia urządzenia rentgenowskiego.

Materiały:

  • Materiały szkoleniowe operatora/zarządcy portu lotniczego dotyczące organizacji kontroli bezpieczeństwa
  • Podręczniki z obsługi pasażerów i procesów terminalowych (bezpieczeństwo i przepływ pasażerów)
  • Instrukcje stanowiskowe (SOP) dla personelu obsługi pasażerów w strefie kontroli

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego