W tabeli podano trzy różne dokumenty/normy wraz z opisem ich zakresu. Pytanie dotyczy poziomów automatyzacji jazdy, czyli klasyfikacji stopnia, w jakim system pojazdu przejmuje zadania kierowcy (np. prowadzenie, obserwację otoczenia, reakcję).
Poprawna odpowiedź: SAE J3016
Ten dokument jest kojarzony z opisem i terminologią poziomów automatyzacji jazdy. W praktyce branżowej służy jako punkt odniesienia do rozmów o "poziomach" automatyzacji oraz do porównywania funkcji systemów wspomagania kierowcy i rozwiązań automatycznej jazdy.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- ISO 26262 – dotyczy bezpieczeństwa funkcjonalnego systemów elektrycznych/elektronicznych w pojazdach. To inny obszar: analiza ryzyka, wymagania bezpieczeństwa i proces wytwórczy, a nie klasyfikacja automatyzacji jazdy.
- UNECE R100 – odnosi się do zagadnień bezpieczeństwa w kontekście pojazdów elektrycznych (w tym baterii/układu zasilania trakcyjnego). Nie służy do definiowania poziomów automatyzacji jazdy.
- Żadna z powyższych – jest błędna, ponieważ w zestawie znajduje się dokument wskazany jako dotyczący poziomów automatyzacji (SAE J3016).
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawiają się jednocześnie hasła "bezpieczeństwo funkcjonalne", "automatyzacja" i "bateria", traktuj je jako trzy różne dziedziny. Naucz się kojarzyć: automatyzacja jazdy → SAE J3016; bezpieczeństwo funkcjonalne E/E → ISO 26262; bezpieczeństwo baterii/EV → UNECE R100.
