Na łuku kołowym pojazd transportowy nie porusza się "jednym śladem". W praktyce (szczególnie dla pojazdów dłuższych) występuje zjawisko ścinania zakrętu: część tylna pojazdu oraz tylne osie mają tor ruchu przesunięty do wewnątrz łuku względem toru osi prowadzącej. Skutkiem jest potrzeba poszerzenia jezdni, aby pojazd mógł przejechać bez najeżdżania na pobocze, skarpę, ogrodzenie lub krawędzie wykopów.
W tego typu zadaniu dane wejściowe to:
- promień łuku drogi tymczasowej: 25 m,
- długość pojazdu: 8 m.
Dla takich parametrów w zadaniach egzaminacyjnych stosuje się zależności lub tablice/wykresy poszerzeń (wynikające z geometrii ruchu pojazdu na łuku). Odczyt/dobór prowadzi do wartości 2,10 m jako wymaganego poszerzenia, zapewniającego przejazd pojazdu po terenie budowy.
Dlaczego pozostałe propozycje są błędne?
- 2,60 m to poszerzenie zbyt duże dla podanych danych – może odpowiadać mniejszemu promieniowi łuku, dłuższemu pojazdowi albo bardziej konserwatywnemu założeniu (np. inny typ zestawu).
- 1,85 m i 1,55 m to wartości zbyt małe – mogą wynikać z nieuwzględnienia wpływu długości pojazdu lub z pomylenia poszerzenia całkowitego z jednostronnym. W praktyce za małe poszerzenie zwiększa ryzyko kolizji z przeszkodami i degradacji poboczy na łuku.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprawdzaj, czy zadanie pyta o "o ile poszerzyć drogę" (zwykle rozumiane jako poszerzenie wymagane geometrycznie), a nie o szerokość całej jezdni. Jeśli w materiałach do kursu występują tablice poszerzeń, kluczowe jest poprawne znalezienie wiersza/kolumny dla promienia i długości pojazdu.
