Ocena stanu naładowania klasycznego akumulatora kwasowo-ołowiowego może być wykonana poprzez pomiar gęstości elektrolitu. W trakcie rozładowania w elektrolicie maleje udział kwasu siarkowego, a rośnie udział wody, co powoduje spadek gęstości. Do takiego pomiaru stosuje się areometr (hydrometr), czyli przyrząd pływakowy wyskalowany do odczytu gęstości cieczy.
Odpowiedź "areometru" jest poprawna, bo to właśnie areometr jest przeznaczony do pomiaru gęstości elektrolitu w akumulatorach obsługowych (z dostępem do cel). Wynik pomiaru bywa wykorzystywany do porównania stanu poszczególnych ogniw oraz do wstępnej oceny naładowania.
Pozostałe odpowiedzi nie pasują do wskazanej metody:
- "manometru" – manometr służy do pomiaru ciśnienia (np. w układach pneumatycznych, paliwowych czy klimatyzacji), a nie gęstości cieczy.
- "aerografu" – aerograf jest narzędziem do natrysku farb/lakierów; nie jest przyrządem pomiarowym do diagnostyki akumulatora.
- "testera" – tester akumulatora zwykle bada napięcie, prąd rozruchowy (CCA) lub rezystancję/konduktancję, ale nie wykonuje bezpośredniego pomiaru gęstości elektrolitu. Pytanie dotyczy wyraźnie metody "poprzez pomiar gęstości", więc właściwy jest areometr.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się "gęstość elektrolitu", skojarz to z przyrządem pływakowym do cieczy (areometr/hydrometr). Jeśli pojawia się "ciśnienie", wtedy pasuje manometr. Takie rozróżnienie pojęć zwykle wystarcza do poprawnej odpowiedzi bez liczb i obliczeń.
