KWALIFIKACJA SPL5 - STYCZEŃ 2016 (test 2)

PYTANIE NR 30.
Odbiorca stwierdził szkodę w ładunku dostarczonym koleją w dniu jego wydaniu, tj. 11.01.2016 r. Zgodnie z regulaminem PKP Cargo dotyczącym przewozu przesyłek towarowych, odbiorca może wystąpić o ustalenie stanu przesyłki w terminie do
Ilustracja przedstawia fragment regulaminu przewozu przesyłek towarowych PKP Cargo.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Termin wynosi 7 dni, ale liczony jest od godz. 0:01 dnia następnego po dniu odbioru.
Skoro przesyłkę wydano 11.01.2016, bieg terminu startuje 12.01. Kolejne dni to 12, 13, 14, 15, 16, 17 i 18. Ostatnim dniem na żądanie ustalenia stanu przesyłki jest więc 18.01.2016.

Pełne wyjaśnienie:

W transporcie kolejowym istotne jest rozróżnienie dwóch sytuacji: szkody widocznej przy odbiorze oraz szkody niedającej się zauważyć z zewnątrz, ujawnionej po przyjęciu przesyłki bez zastrzeżeń. Dla tej drugiej kategorii procedura przewiduje możliwość żądania protokolarnego ustalenia stanu przesyłki w określonym terminie. Protokół jest praktycznie kluczowy, bo dokumentuje stan ładunku i ułatwia późniejsze dochodzenie odpowiedzialności przewoźnika.

W zadaniu podano, że odbiorca stwierdził szkodę w dniu wydania (11.01.2016). Zasada z regulaminu wskazuje, że termin "7 dni od dnia odbioru" należy liczyć od godz. 0:01 dnia następnego po dniu odebrania. To oznacza, że dnia 11.01 nie wlicza się jako pierwszy dzień biegu terminu.

  • dzień odbioru: 11.01.2016
  • początek liczenia: 12.01.2016 (od 0:01)
  • kolejne dni terminu: 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18

Z tego wynika, że ostatnim dniem na wystąpienie o ustalenie stanu przesyłki jest 18.01.2016.

Dlaczego pozostałe daty są błędne? Data 17.01.2016 odpowiada typowemu błędowi "liczę 7 dni od dnia odbioru" albo "odejmuję jeden dzień", ignorując regułę rozpoczęcia od dnia następnego. Data 19.01.2016 i 20.01.2016 wynikają zwykle z doliczenia dodatkowych dni (np. wliczenia zarówno 11.01, jak i 12.01 jako pełnych dni biegu terminu) lub z mylenia tego terminu z innymi procedurami reklamacyjnymi.

Wskazówka egzaminacyjna: przy zadaniach z terminami zawsze zapisz osobno dzień zdarzenia i dzień rozpoczęcia biegu (tu: następny dzień), a następnie wypisz 7 kolejnych dat. To minimalizuje pomyłki rachunkowe.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
W tym typie procedury liczy się 7 dni od dnia następnego po odbiorze, a nie od samej daty odbioru. Dodatkowo bieg terminu przyjmuje się od godz. 0:01 dnia następnego. Najprościej: zapisz datę odbioru, dopisz dzień następny jako "dzień 1" i wypisz 7 kolejnych dat.
To reguła wskazana w regulaminie przewoźnika: termin ma być liczony od 0:01 dnia następnego. W praktyce eliminuje to spory, czy w dniu odbioru "został jeszcze pełny dzień", i ujednolica liczenie. Dzięki temu każda strona liczy termin identycznie.
To formalna czynność polegająca na sporządzeniu protokołu opisującego stan przesyłki (np. ubytek lub uszkodzenie). Protokół stanowi kluczowy dowód w dalszej reklamacji i ustalaniu odpowiedzialności przewoźnika. Bez takiej dokumentacji dochodzenie roszczeń bywa trudniejsze.
Szkoda widoczna to taka, którą można stwierdzić przy odbiorze (np. uszkodzone opakowanie, rozdarcie, wyciek). Szkoda niewidoczna "z zewnątrz" ujawnia się dopiero po przyjęciu bez zastrzeżeń (np. uszkodzenie towaru w środku). Dla tych przypadków obowiązują różne terminy i praktyki postępowania.
Najczęściej wtedy, gdy ktoś automatycznie dodaje 7 dni do daty odbioru i wlicza dzień odbioru jako "dzień 1". Drugi częsty błąd to nieuwzględnienie zapisu o rozpoczęciu liczenia od 0:01 dnia następnego. Pomaga wypisanie wszystkich dat po kolei zamiast liczenia "w głowie".
Najpierw ustalasz start: po odbiorze 11.01 liczenie zaczyna się 12.01 (od 0:01). Następnie wypisujesz 7 dni: 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18. Ostatnim dniem terminu jest więc 18.01. To podejście jest pewniejsze niż samo "dodanie 7".
Możliwość działania po terminie może być ograniczona i zwykle trudniejsza dowodowo. W praktyce przekroczenie terminu osłabia pozycję odbiorcy, bo przewoźnik może kwestionować związek szkody z przewozem. Dlatego w spedycji zaleca się niezwłoczne działania i kompletowanie dowodów.
Kluczowy jest protokół ustalenia stanu przesyłki, bo opisuje ubytek/uszkodzenie i okoliczności. W praktyce przydają się też: dokumenty przewozowe, potwierdzenia odbioru, zdjęcia, zapisy z kontroli, specyfikacja ładunku oraz korespondencja z przewoźnikiem. Im pełniejsza dokumentacja, tym łatwiej prowadzić reklamację.
Daty w treści często są elementem scenariusza i służą do sprawdzenia umiejętności praktycznych, np. liczenia terminów. Sam rok nie musi wpływać na sposób obliczeń, jeśli zasada liczenia terminu jest podana (np. 7 dni od 0:01 dnia następnego). Na egzaminie ważne jest zastosowanie reguły do konkretnej daty.
Stosuj stały schemat: 1) zapisz datę zdarzenia, 2) ustal moment startu biegu terminu (tu: dzień następny od 0:01), 3) wypisz po kolei wymagane dni i zaznacz ostatni. Ten zapis minimalizuje pomyłki i ułatwia kontrolę wyniku w stresie egzaminacyjnym.
info

Statystycznie 60% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

Eksperci podkreślają: "Termin wynosi 7 dni, ale liczony jest od godz. 0:01 dnia następnego po dniu odbioru.Skoro przesyłkę wydano 11.01.2016, bieg terminu startuje 12.01."

Źródła:

  • Regulamin przewozu przesyłek towarowych PKP CARGO S.A. – fragment o protokolarnym ustaleniu stanu przesyłki i terminie 7 dni liczonym od 0:01 dnia następnego (treść z załączonej ilustracji w zadaniu)
  • Ustawa z dnia 15.11.1984 r. – Prawo przewozowe (w kontekście: wskazana w materiałach jako podstawa ogólna zasad odpowiedzialności i procedur przewozowych)

Materiały:

  • Regulamin przewozu przesyłek towarowych przewoźnika kolejowego (sekcja o ustalaniu stanu przesyłki i terminach)
  • Materiał szkoleniowy z obsługi reklamacji i szkód w transporcie kolejowym
  • Ćwiczenia z liczenia terminów w logistyce i spedycji na przykładach dat

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego