W silniku o zapłonie iskrowym odstęp między elektrodami świecy wpływa na warunki przeskoku iskry: zbyt mała szczelina zwykle ułatwia przeskok, ale może pogarszać rozwój jądra płomienia, a zbyt duża wymaga wyższego napięcia i może sprzyjać wypadaniu zapłonów przy obciążeniu. Dlatego producent określa zakres tolerancji dla danego okresu produkcji/wersji silnika.
W tym zadaniu kluczowy jest warunek czasowy: samochód jest z 01.1998, więc należy stosować zakres 0,9–1,1 mm. Następnie trzeba odczytać z ilustracji (lub z podanych oznaczeń przy świecach) wartości odstępu elektrod dla świec I–IV i porównać je z przedziałem. Świeca, której odstęp jest mniejszy niż 0,9 mm albo większy niż 1,1 mm, jest nieprawidłowa.
Najczęstsze pomyłki wynikają z:
- użycia złego zakresu (0,7–0,8 mm dotyczy wcześniejszego okresu, więc dla 1998 r. będzie błędny),
- pomylenia jednostek lub odczytu z grafiki (np. nieuwzględnienie, że chodzi o mm),
- błędnego rozumienia granic (wartości równe 0,9 mm lub 1,1 mm nadal mieszczą się w zakresie, jeśli zakres jest domknięty).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne? Ponieważ wskazują świece, których odstępy (zgodnie z ilustracją) mieszczą się w wymaganym przedziale 0,9–1,1 mm, czyli spełniają kryterium dla pojazdu z 1998 r. W praktyce warsztatowej taki wniosek poprzedza się pomiarem szczelinomierzem i ewentualną wymianą świecy na właściwą dla danej specyfikacji producenta.
