Miejsca przy drzwiach/wyjściach ewakuacyjnych (tzw. exit row) są objęte dodatkowymi wymaganiami, ponieważ w sytuacji awaryjnej pasażer siedzący w tym rejonie może zostać poproszony o działania kluczowe dla ewakuacji. Chodzi m.in. o szybkie zrozumienie poleceń załogi, sprawne i zdecydowane wykonanie czynności fizycznych związanych z wyjściem oraz pomoc innym pasażerom w opuszczeniu samolotu.
Dlatego osoba, która nie jest w stanie samodzielnie i szybko wykonać takich czynności (np. z powodu istotnych ograniczeń sprawności, problemów z komunikacją lub konieczności stałej pomocy), nie powinna zajmować miejsca przy drzwiach ewakuacyjnych. Jest to wymóg bezpieczeństwa, a nie "kara" czy wykluczenie z podróży.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Z tyłu samolotu – położenie z tyłu nie jest zasadą zakazu dla osób z niepełnosprawnościami; dobór miejsca zależy od potrzeb i procedur przewoźnika, a nie od samego "tyłu/przodu".
- Przy oknie – miejsce przy oknie samo w sobie nie jest objęte ogólnym zakazem. Ograniczenia dotyczą przede wszystkim rzędów przy wyjściach awaryjnych, a nie standardowych miejsc.
- Daleko od stanowisk obsługi pokładowej – sformułowanie nie odpowiada regule bezpieczeństwa. Personel może dobrać miejsce praktycznie, ale zakaz wynika z roli exit row w ewakuacji, nie z odległości od załogi.
W praktyce personel naziemny lub załoga może zapytać pasażera, czy jest w stanie pomóc w ewakuacji. Jeżeli nie, pasażer otrzyma inne miejsce, często bardziej dogodne (np. z łatwiejszym dostępem), ale nie przy wyjściu awaryjnym.
