KWALIFIKACJA TKO8 - STYCZEŃ 2022

PYTANIE NR 40.
Oznaczenie "04" w karcie rozrządowej w rubryce "liczba wagonów i oznaczniki" informuje, że staczany odprzęg składa się z
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Oznaczenie "04" w rubryce "liczba wagonów i oznaczniki" wskazuje na odprzęg złożony z czterech wagonów dwuosiowych próżnych.
Pozostałe odpowiedzi są błędne, bo zmieniają liczbę wagonów (1 zamiast 4), liczbę osi (czteroosiowy zamiast dwuosiowych) albo stan ładunkowy (ładowny zamiast próżny).

Pełne wyjaśnienie:

W karcie rozrządowej rubryka "liczba wagonów i oznaczniki" służy do szybkiego przekazania dyżurnemu ruchu/nastawni oraz obsłudze manewrowej kluczowych informacji o odprzęgu, który ma być staczany. Odczytanie kodu wymaga znajomości legendy stosowanej dla danej karty.

W tym zadaniu oznaczenie "04" należy interpretować jako: odprzęg złożony z czterech wagonów dwuosiowych próżnych. Taka informacja jest praktycznie istotna, ponieważ liczba wagonów, ich typ (np. dwuosiowe/czteroosiowe) oraz stan ładunkowy wpływają na zachowanie odprzęgu podczas staczania (masa, opory ruchu, wymagania hamowania/retardacji) oraz na decyzje operacyjne w rozrządzie.

Dlaczego pozostałe propozycje nie pasują do oznaczenia?

  • "jednego wagonu czteroosiowego próżnego." – błędna liczba wagonów (1 zamiast 4) i inny typ osi (czteroosiowy zamiast dwuosiowych).
  • "czterech wagonów dwuosiowych ładownych." – zgadza się liczba wagonów i liczba osi, ale nie zgadza się stan ładunkowy: "ładowne" to przeciwieństwo "próżnych".
  • "jednego wagonu czteroosiowego ładownego." – jednocześnie nie zgadza się liczba wagonów, liczba osi i stan ładunkowy.

Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach o kody/oznaczniki najczęściej mylą się trzy elementy: ile wagonów, jaki układ osi oraz czy próżne czy ładowne. Warto zawsze sprawdzić każdy z tych parametrów osobno, zamiast opierać się na skojarzeniu "04 = czteroosiowy".

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Karta rozrządowa to dokument roboczy wykorzystywany podczas rozrządu (np. na górce), który porządkuje informacje o odprzęgach kierowanych na tory. Pomaga szybko przekazać parametry odprzęgu (liczbę wagonów, cechy wagonów, oznaczniki) tak, aby rozrząd przebiegał sprawnie i bezpiecznie.
Odprzęg to wydzielona część składu (jeden wagon lub grupa wagonów), która w procesie rozrządu jest odłączana i przemieszczana oddzielnie, np. staczana z górki na odpowiedni tor kierunkowy. Prawidłowa identyfikacja odprzęgu zapobiega pomyłkom w zestawieniu składu.
Wagon dwuosiowy ma zwykle dwa zestawy kołowe zamocowane bez wózków, a czteroosiowy najczęściej dwa wózki po dwa zestawy kołowe. W dokumentacji (zestawienia, karty) informacja o liczbie osi bywa zapisana wprost lub zakodowana oznacznikiem, dlatego zawsze trzeba znać legendę danego druku.
Stan ładunkowy wpływa na masę i zachowanie wagonu w ruchu: wagon ładowny zwykle ma większą bezwładność i inne wymagania hamowania/retardacji niż próżny. W rozrządzie błędna ocena masy odprzęgu może skutkować nieprawidłową prędkością, dobiegnięciem lub niedobiegnięciem do miejsca sprzęgnięcia.
Najczęstsze pomyłki to: interpretowanie kodu "na pamięć" z innej stacji lub innej legendy, mylenie liczby wagonów z liczbą osi oraz pomijanie informacji o próżny/ładowny. Pomaga nawyk sprawdzania trzech cech osobno: ile wagonów, jakie osie, jaki stan ładunkowy.
Nie zawsze. W praktyce znaczenie kodów i oznaczników zależy od stosowanej legendy, wzoru dokumentu oraz instrukcji obowiązującej u danego zarządcy infrastruktury lub przewoźnika. Na egzaminie obowiązuje interpretacja przyjęta w materiałach dydaktycznych i w zadaniu, dlatego warto uczyć się z aktualnych wzorów.
Najpierw ustal, czy wpis oznacza liczbę wagonów (np. 04 jako cztery) czy jest kodem z legendy. Następnie dopasuj informację o typie (dwuosiowy/czteroosiowy) i stanie (próżny/ładowny). Na końcu porównaj całość z odpowiedziami, eliminując te, które zmieniają choć jeden parametr.
Jest istotna zawsze, gdy odprzęgi są staczane lub przemieszczane grupami. Liczba wagonów wpływa na długość odprzęgu, sposób jego prowadzenia, dobór toru i punktu odstawienia oraz na ryzyko kolizji lub nieprawidłowego sprzęgnięcia. Ułatwia też kontrolę kompletności rozrządu.
To rozróżnienie jest praktyczne, bo konstrukcja wagonu wpływa na jego zachowanie w torze, opory ruchu i parametry manewrowe. Dwuosiowe i czteroosiowe mogą inaczej reagować na łuki, nierówności i hamowanie. W dokumentacji skrótowe oznaczenia pomagają szybko zakwalifikować odprzęg.
Ćwicz na przykładach kart z legendą oznaczeń: rozwiązuj krótkie zestawy z pytaniami o liczbę wagonów, liczbę osi i stan ładunkowy. Zrób własną "checklistę" odczytu (ile? jakie osie? próżny/ładowny?) i ucz się na aktualnych materiałach szkoły lub CKZ, aby uniknąć kodów nieaktualnych.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 48% zdających egzamin. trudne

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne szkoły/CKZ dotyczące rozrządu i kart rozrządowych (z legendą oznaczeń)
  • Instrukcje wewnętrzne przedsiębiorstwa kolejowego dotyczące manewrów i rozrządu (aktualna wersja)
  • Ćwiczenia praktyczne z czytania dokumentów stacyjnych (karty rozrządowe, zestawienia odprzęgów)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026

Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego