Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA ROL2 - CZERWIEC 2019 (test 3)



PYTANIE NR 12.
Pierwszą czynnością wykonywaną podczas przeglądu technicznego akumulatora pojazdu rolniczego powinno być
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Pierwszym krokiem przeglądu jest oczyszczenie obudowy i zacisków, bo brud i osad mogą maskować uszkodzenia, powodować prądy upływu oraz zwiększać opór połączeń. Dopiero na czystych zaciskach wykonuje się wiarygodne pomiary i dalszą kontrolę (elektrolit, wentylacja).

Pełne wyjaśnienie:

Podczas przeglądu technicznego akumulatora w pojeździe rolniczym najpierw usuwa się zabrudzenia z obudowy oraz osad/korozję z zacisków. To etap przygotowawczy, który wpływa jednocześnie na bezpieczeństwo i wiarygodność dalszej diagnostyki.

Dlaczego czyszczenie jest pierwsze?

  • Zabrudzona obudowa może ukrywać pęknięcia, ślady wycieku elektrolitu i uszkodzenia mechaniczne.
  • Zanieczyszczenia na powierzchni mogą sprzyjać prądom upływu, co przyspiesza samorozładowanie.
  • Osad i korozja na zaciskach zwiększają opór kontaktu, utrudniają ładowanie i mogą zafałszować pomiary napięcia/ocenę stanu naładowania.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie są pierwszym krokiem?

  • Nasmarowanie zacisków wazeliną wykonuje się po oczyszczeniu; smar nałożony na brud zatrzymuje zanieczyszczenia i pogarsza kontakt.
  • Sprawdzenie stopnia naładowania (np. pomiar napięcia) powinno być wykonane na przygotowanych, czystych zaciskach, aby wynik był miarodajny.
  • Kontrola poziomu elektrolitu i drożności wentylacji jest ważna, ale logicznie następuje po wstępnym oczyszczeniu i oględzinach – czystość ułatwia bezpieczne operowanie przy korkach i odpowietrzeniach.

W praktyce warsztatowej: najpierw porządkowanie i oględziny, potem kontrola elementów (mocowanie, elektrolit, odpowietrzenie), a na końcu zabezpieczenie zacisków.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co jest pierwszą czynnością przy przeglądzie akumulatora w ciągniku?
Pierwszym krokiem jest oczyszczenie obudowy akumulatora z kurzu oraz oczyszczenie zacisków z osadu/korozji. Daje to lepszą widoczność ewentualnych pęknięć i wycieków oraz zapewnia dobry kontakt elektryczny do dalszych pomiarów.
Dlaczego nie robi się pomiaru napięcia na brudnych zaciskach akumulatora?
Osad i korozja zwiększają opór na połączeniu i pogarszają kontakt sond miernika z metalem. To może zaniżyć lub "skakać" wynik pomiaru, przez co ocena stanu naładowania jest mniej wiarygodna. Najpierw czyści się zaciski, potem mierzy.
Jak zabrudzenia na obudowie akumulatora mogą powodować samorozładowanie?
Wilgotny brud na obudowie może tworzyć ścieżki przewodzące między biegunami. Powstają wtedy prądy upływu, które powoli rozładowują akumulator nawet bez pracy odbiorników. Regularne czyszczenie obudowy ogranicza ten efekt.
Kiedy smaruje się klemy wazeliną bezkwasową podczas obsługi akumulatora?
Zaciski smaruje się na końcu czynności obsługowych, po usunięciu osadu i korozji oraz po wykonaniu kontroli i ewentualnych pomiarów. Wazelina działa jako zabezpieczenie przed wilgocią i korozją, ale nałożona na brud może pogorszyć kontakt.
Jakie są typowe etapy przeglądu akumulatora kwasowo-ołowiowego?
Najczęściej: 1) czyszczenie obudowy i zacisków, 2) sprawdzenie mocowania, 3) kontrola poziomu elektrolitu (jeśli dotyczy), 4) drożność odpowietrzeń, 5) pomiar napięcia/gęstości, 6) zabezpieczenie zacisków.
Co oznacza osad na klemach akumulatora i jakie ma skutki?
Osad (często biały/niebieskawy) to produkty korozji w okolicy bieguna i zacisku. Zwiększa opór połączenia, utrudnia rozruch i ładowanie oraz może powodować grzanie się złącza. Usuwa się go mechanicznie i czyści powierzchnię styku.
Czy zawsze sprawdza się poziom elektrolitu podczas przeglądu akumulatora?
Nie zawsze. Zależy od typu akumulatora: w obsługowych kontroluje się poziom elektrolitu, a w bezobsługowych zwykle nie ma takiej możliwości. Niezależnie od typu, najpierw wykonuje się czyszczenie i oględziny, aby pracować bezpiecznie i dokładnie.
Jakie błędy najczęściej popełnia się przy obsłudze akumulatora w maszynie rolniczej?
Częste błędy to: pomiar na zabrudzonych zaciskach, smarowanie klem przed czyszczeniem, pomijanie oględzin obudowy, niedokręcone połączenia oraz ignorowanie śladów wycieku. Skutkiem są problemy z rozruchem, słabe ładowanie i szybsza korozja.
Dlaczego czyszczenie akumulatora zwiększa bezpieczeństwo pracy w warsztacie?
Na czystej obudowie łatwiej zauważyć pęknięcia i wycieki elektrolitu, które mogą powodować poparzenia chemiczne. Usunięcie osadu ogranicza ryzyko iskrzenia na słabym styku, a czyste zaciski ułatwiają pewny chwyt narzędzi i prawidłowe podłączenie miernika.
Jak przygotować się do pytań egzaminacyjnych o przegląd akumulatora ROL.2?
Ucz się procedur krok po kroku: co robi się najpierw, co później i dlaczego. Zapamiętaj zależność: czyszczenie → oględziny → kontrola elektrolitu/wentylacji → pomiary → zabezpieczenie. Ćwicz też rozpoznawanie skutków korozji i prądów upływu.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 55% zdających egzamin. średnie

Eksperci podkreślają: "Pierwszym krokiem przeglądu jest oczyszczenie obudowy i zacisków, bo brud i osad mogą maskować uszkodzenia, powodować prądy upływu oraz zwiększać opór połączeń."

Materiały:

  • Instrukcja obsługi i konserwacji pojazdu/maszyny rolniczej (sekcja: akumulator/instalacja elektryczna)
  • Podręcznik do kwalifikacji ROL.2 z działu eksploatacji i obsługi instalacji elektrycznej
  • Materiały producentów akumulatorów dotyczące czyszczenia i zabezpieczania zacisków
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego