KWALIFIKACJA ROL2 - STYCZEŃ 2019 (test 2)

Piana najczęściej oznacza, że do oleju dostaje się powietrze (aeracja), zwykle przez nieszczelność po stronie ssawnej lub zbyt niski poziom oleju.

Mieszanina olej–powietrze pogarsza smarowanie i stabilność pracy układu, więc wymaga szybkiej diagnostyki.

Gdy pompa zasysa powietrze, olej staje się ściśliwy i przepływ nie jest ciągły. Wtedy ciśnienie w przewodach "faluje", a siłownik zamiast płynnego ruchu wykonuje krótkie skoki.

To klasyczny objaw zapowietrzenia układu po stronie ssania.

Kawitacja to powstawanie i gwałtowne zapadanie się pęcherzyków (pary lub powietrza) w strefach niskiego ciśnienia w pompie.

Objawia się hałasem, drganiami i może prowadzić do uszkodzeń elementów pompy oraz spadku wydajności układu.

Najczęstsze objawy to: piana w zbiorniku, "mleczny" olej, nierówna praca siłowników (szarpanie), głośniejsza praca pompy (szum), spadek stabilności ciśnienia i czasem wolniejsza reakcja układu.

Po naprawie często wynika to z nieszczelności ssania.

W praktyce kontroluje się szczelność połączeń przewodu ssawnego (opaski, króćce, uszczelki), stan filtra ssawnego i poziom oleju.

Wskazówką jest piana w zbiorniku i hałas pompy. Często pomaga też obserwacja, czy po dokręceniu połączeń objawy ustępują.

Zwykle nie. Niewłaściwa nastawa zaworu bezpieczeństwa częściej powoduje przegrzewanie, zbyt niską siłę lub przeciążenia układu, ale sama w sobie nie jest typową przyczyną spienienia oleju.

Piana najczęściej wiąże się z dopływem powietrza (nieszczelność ssania) lub problemem z olejem/poziomem.

Odpowietrzanie jest potrzebne zawsze, gdy układ był rozszczelniany i mogło dostać się do niego powietrze (wymiana pompy, przewodów, filtrów, rozdzielaczy).

Wykonuje się je zgodnie z procedurą producenta, a w praktyce przez spokojne uruchomienie i kilkukrotne wykonanie cykli siłowników bez obciążenia.

Najczęściej są to: nieszczelność po stronie ssawnej, źle założone uszczelnienia, poluzowane obejmy, przytkany filtr ssawny lub zbyt niski poziom oleju.

Wszystkie te błędy zwiększają ryzyko kawitacji i aeracji, co objawia się szumem i drganiami.

Uszkodzenie jednego silnika hydraulicznego zwykle daje objawy lokalne (hałas, spadek momentu, grzanie w danym napędzie).

Jeśli jednocześnie pojawia się piana w zbiorniku i niespokojna praca wielu odbiorników, bardziej prawdopodobna jest przyczyna wspólna dla całego układu, np. zasysanie powietrza przez ssanie pompy.

Najpierw sprawdza się szczelność przewodu ssawnego i jego połączeń, stan uszczelek, obejm i króćców, a także poziom oleju oraz drożność ssania (filtr ssawny).

To szybkie kontrole, które często usuwają przyczynę zapowietrzenia bez dalszego demontażu.