KWALIFIKACJA MOT5 - TEST WIEDZY NR 9

PYTANIE NR 21.
Podczas diagnozowania pojazdu za pomocą specjalistycznego oprogramowania komputerowego, otrzymujesz błąd o kodzie "P0171". Zinterpretuj ten kod błędu.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Kod P0171 to ogólny kod diagnostyczny wskazujący na zbyt ubogą mieszankę (za dużo powietrza lub za mało paliwa) w Banku 1. Oznacza to, że sterownik silnika wykrywa korekty paliwowe dążące do wzbogacenia, aby utrzymać prawidłowy skład spalin.

Pełne wyjaśnienie:

Kod DTC P0171 jest powszechnie interpretowany jako "System zbyt ubogi (Bank 1)". "Zbyt ubogi" oznacza, że w stosunku do oczekiwanego składu mieszanki do cylindrów trafia relatywnie za dużo powietrza albo relatywnie za mało paliwa. Sterownik silnika wykrywa to na podstawie informacji z czujników (typowo z układu pomiaru składu spalin) oraz obserwowanych korekt dawki paliwa.

Określenie Bank 1 odnosi się do tej strony silnika (grupy cylindrów), w której znajduje się cylinder nr 1. W silnikach rzędowych bank zwykle jest jeden, natomiast w silnikach widlastych banki rozróżnia się ze względu na układ cylindrów.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • "System zbyt bogaty (Bank 1)" opisuje sytuację przeciwną: nadmiar paliwa względem powietrza. Taki opis pasuje do innego typu rozpoznania (mieszanka bogata), a nie do P0171.
  • "Błąd w układzie zapłonowym cylindra nr 1" miesza dwie różne klasy usterek. Problemy zapłonu są zwykle sygnalizowane kodami dotyczącymi wypadania zapłonów, a nie kodem korekt mieszanki P0171.
  • "Błąd w układzie sterowania silnikiem" jest zbyt ogólny i nie stanowi interpretacji treści kodu. Kod P0171 niesie konkretną informację o ubogiej mieszance w określonym banku, a nie o nieokreślonym "błędzie sterowania".

W praktyce po odczytaniu P0171 diagnosta zwykle łączy interpretację kodu z dalszą weryfikacją przyczyn, np. kontrolą nieszczelności dolotu, oceną zasilania paliwem i analizą parametrów bieżących (korekty paliwowe). Sam kod jest jednak przede wszystkim informacją o ubogiej mieszance dla Banku 1.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
P0171 oznacza, że sterownik rozpoznaje zbyt ubogą mieszankę w Banku 1 (za dużo powietrza lub za mało paliwa). W praktyce wskazuje to na problem z dawkowaniem paliwa, nieszczelność dolotu lub błędne wskazania czujników wpływających na skład mieszanki.
"Bank 1" to strona silnika, po której znajduje się cylinder nr 1. W silniku rzędowym zwykle jest tylko jeden bank, a w silniku widlastym banki są dwa. Kod z dopiskiem banku pomaga zawęzić obszar diagnostyki do właściwej strony układu dolotowego i wydechowego.
Typowe objawy to nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu oraz zapalona kontrolka MIL. Objawy mogą być okresowe. Sam kod nie wskazuje jednej części do wymiany, tylko informuje o kierunku problemu: mieszanka jest za uboga.
Często spotyka się nieszczelność dolotu (fałszywe powietrze), problemy z zasilaniem paliwem (np. zbyt niskie ciśnienie), zabrudzone elementy układu dolotowego lub błędne wskazania czujników związanych z dawką paliwa. Diagnozę warto oprzeć na parametrach bieżących i testach szczelności.
"Ubogą" kojarz z sytuacją: za mało paliwa lub za dużo powietrza. "Bogata" to odwrotnie: nadmiar paliwa względem powietrza. W pytaniach o kody DTC zwracaj uwagę na słowa "ubogi/bogaty" oraz na dopisek banku, bo to częsty "haczyk" w odpowiedziach.
Nie. Kod mówi o wyniku (uboga mieszanka), a nie o jednej, konkretnej przyczynie. Sonda lambda może dostarczać sygnał wykorzystywany do oceny mieszanki, ale równie często przyczyną bywa nieszczelność dolotu lub problem z dopływem paliwa. Na egzaminie oceniaj znaczenie kodu, nie "strzelaj" częścią.
Najbardziej pomocne są parametry związane z korektami dawki paliwa oraz wskazania czujników wpływających na obliczenie dawki. Jeżeli korekty rosną w kierunku wzbogacenia, potwierdza to trend "ubogo". Zawsze porównuj odczyty na biegu jałowym i pod obciążeniem.
Może się zdarzyć przy okresowej nieszczelności, chwilowym spadku ciśnienia paliwa lub zmiennych warunkach pracy silnika. Po skasowaniu może wrócić po przeprowadzeniu jazdy próbnej, gdy sterownik ponownie wykryje ubogą mieszankę. Dlatego ważne jest, by łączyć kody z objawami i parametrami.
Wypadanie zapłonu może zaburzać skład spalin i pracę silnika, ale kod P0171 dotyczy bezpośrednio rozpoznania "system zbyt ubogi" w danym banku. Na testach egzaminacyjnych nie należy utożsamiać P0171 z typowymi kodami wypadania zapłonów – to różne grupy usterek i różny sens diagnostyczny.
Najpierw rozpoznaj, czy kod jest ogólny (typowo P0xxx) i co oznacza opis słowny: "ubogi/bogaty", "bank", "czujnik", "obwód". Potem wybierz odpowiedź, która jest interpretacją kodu, a nie hipotetyczną przyczyną lub zbyt ogólnym opisem "usterki sterownika".
info

Około 45% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "Kod P0171 to ogólny kod diagnostyczny wskazujący na zbyt ubogą mieszankę (za dużo powietrza lub za mało paliwa) w Banku 1."

Źródła:

  • SAE International, SAE J2012 (Diagnostic Trouble Code Definitions), hasło/definicja DTC P0171 (system too lean) – norma branżowa
  • ISO 15031-6:2015, Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics — Part 6: Diagnostic trouble code definitions (ODX/UDS/OBD DTC), definicje kodów typu P0xxx, w tym P0171
  • OBD-Codes.com, strona "P0171 – System Too Lean (Bank 1)" https://www.obd-codes.com/p0171 (dostęp: 01.03.2026)

Materiały:

  • Podręczniki diagnostyki silników benzynowych (układ zasilania, lambda, korekty paliwowe)
  • Materiały szkoleniowe producentów testerów diagnostycznych dotyczące interpretacji DTC
  • Dokumentacja serwisowa danego modelu pojazdu (opis banków, wartości korekt paliwowych, procedury testowe)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego