Światła drogowe (tzw. "długie") są przeznaczone do oświetlania jezdni przed pojazdem na możliwie dużą odległość. Z punktu widzenia bezpieczeństwa ich barwa musi być przewidywalna dla innych uczestników ruchu oraz zgodna z wymaganiami stawianymi przedniemu oświetleniu. W praktyce oznacza to barwę białą (w niektórych wymaganiach spotyka się także dopuszczenie barwy żółtej selektywnej).
Jeżeli podczas badania technicznego stwierdzisz, że światła drogowe emitują światło niebieskie, nie jest to zgodne z zasadą dopuszczalnych barw dla świateł przednich. Niebieska barwa jest zarezerwowana dla innych zastosowań i może wprowadzać w błąd (skojarzenie z pojazdami uprzywilejowanymi), a także pogarszać rozpoznawalność sygnałów świetlnych na drodze. Dlatego prawidłowa odpowiedź brzmi: nie, światła drogowe powinny świecić białym lub żółtym światłem.
- "Tak, światła drogowe mogą świecić dowolnym kolorem" – błędne, bo barwy świateł w pojeździe nie są dowolne. Ich ograniczenie ma zapewnić jednoznaczność sygnałów oraz kompatybilność z przepisami i homologacją.
- "Tak, jeśli pojazd jest wyposażony w dodatkowe oświetlenie LED" – błędne, ponieważ technologia źródła (LED/halogen/ksenon) nie znosi wymagań dotyczących barwy. LED może emitować różne barwy, ale światła drogowe nadal muszą spełniać wymagania co do barwy emitowanego światła.
- "Nie, światła drogowe powinny świecić czerwonym światłem" – błędne, bo czerwień jest typowa dla tylnego oświetlenia (np. światła pozycyjne tylne, STOP), a nie dla świateł drogowych z przodu.
Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj prostą regułę: przód pojazdu świeci zasadniczo na biało (czasem żółto), tył na czerwono, a barwy "nietypowe" (np. niebieska) są szczególnie podejrzane podczas oceny zgodności oświetlenia. W pytaniach zwracaj uwagę na sformułowanie "barwa światła" – chodzi o to, co widzisz na ścianie/ekranie lub na drodze, a nie o kolor obudowy czy samej diody.
