KWALIFIKACJA ROL2 - STYCZEŃ 2025 (test 2)

PYTANIE NR 7.
Podczas sprawdzania paliwowej pompy zasilającej przy zamkniętym zaworze dławiącym (2), z wakuometru możemy odczytać maksymalną wartość
Ilustracja przedstawia schemat działania stanowiska do sprawdzania pomp zasilających.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wakuometr jest przyrządem do pomiaru podciśnienia, więc przy zamkniętym dławieniu (brak przepływu) może pokazać maksymalne podciśnienie na ssaniu pompy. Nie służy do pomiaru ciśnienia tłoczenia, wydatku ani obrotów silnika.

Pełne wyjaśnienie:

W opisanej próbie wykorzystuje się wakuometr, czyli przyrząd przeznaczony do pomiaru podciśnienia (ciśnienia niższego od atmosferycznego). Dlatego odczyt z wakuometru dotyczy strony, na której pompa zasysa medium – w tym przypadku paliwo.

Gdy zawór dławiący jest zamknięty, przepływ jest silnie ograniczony lub praktycznie zatrzymany. Pompa, próbując zassać paliwo, wytwarza coraz większe podciśnienie na stronie ssawnej aż do wartości granicznej wynikającej z jej możliwości oraz szczelności układu. W takiej konfiguracji wakuometr pozwala więc odczytać maksymalną wartość podciśnienia ssania pompy.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • "ciśnienia tłoczenia pompy." – do pomiaru nadciśnienia na tłoczeniu stosuje się manometr. Wakuometr nie jest właściwym przyrządem do oceny ciśnienia tłoczenia.
  • "wydatku pompy." – wydatek (natężenie przepływu) mierzy się przepływomierzem lub metodą objętościową w czasie. Przy zamkniętym dławieniu przepływ nie odzwierciedla realnego wydatku.
  • "obrotów silnika." – prędkość obrotową mierzy obrotomierz. Wakuometr nie podaje obrotów, a jedynie podciśnienie.

W praktyce taki pomiar pomaga odróżnić problemy pompy od problemów instalacji: nieszczelności lub zatkania po stronie ssawnej mogą zmieniać charakter wskazań. Na egzaminie kluczowe jest skojarzenie: wakuometr → podciśnienie, a w układzie pompy – podciśnienie powstaje po stronie ssania.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Wakuometr mierzy podciśnienie, czyli spadek ciśnienia poniżej atmosferycznego. W układzie paliwowym dotyczy to zwykle strony ssawnej (zasysania paliwa) i pomaga ocenić, czy pompa oraz przewody/filtry nie powodują nadmiernych oporów lub nieszczelności.
Gdy dławienie jest zamknięte, przepływ maleje do minimum, a pompa "ciągnie" paliwo przeciwko dużemu oporowi. Wtedy na ssaniu narasta podciśnienie aż do granicy możliwości pompy albo do momentu, gdy ograniczeniem staje się nieszczelność lub kawitacja.
Nie. Ciśnienie na tłoczeniu (nadciśnienie) bada się manometrem. Wakuometr jest przeznaczony do pomiaru podciśnienia, więc jego wskazania nie opisują prawidłowo strony tłocznej pompy ani wartości ciśnienia w przewodzie zasilającym w kierunku filtra/wtrysku.
Typowe objawy to trudny rozruch, przerywanie pracy, spadek mocy pod obciążeniem oraz pęcherzyki powietrza w przezroczystych odcinkach przewodów. Zbyt duże podciśnienie na wakuometrze może sugerować zapchany filtr lub zagięty przewód.
Manometr służy do pomiaru nadciśnienia (powyżej atmosferycznego), np. na tłoczeniu pompy. Wakuometr mierzy podciśnienie (poniżej atmosferycznego), typowo na ssaniu. Różnią się zakresem skali i zastosowaniem w diagnostyce.
To wartość "ujemnego" ciśnienia wytwarzanego przez pompę na wejściu (ssaniu), gdy zasysa paliwo ze zbiornika przez przewody i filtr. Zbyt małe lub zbyt duże podciśnienie może świadczyć o niesprawności pompy albo o oporach/nieszczelnościach instalacji.
Stosuje się ją w diagnostyce, gdy podejrzewa się niedostateczne zasilanie paliwem lub zapowietrzanie. Próba z dławieniem pozwala ocenić zachowanie podciśnienia na ssaniu w warunkach zwiększonego oporu, co bywa pomocne przy wykrywaniu zatkania lub nieszczelności.
Najczęściej myli się podciśnienie z ciśnieniem tłoczenia, zakłada się, że "większa liczba zawsze lepsza", albo wyciąga wnioski bez sprawdzenia filtra i przewodów. Błędem jest też ocenianie wydatku pompy na podstawie samego wakuometru.
Nie. Pompa może nadal pracować mechanicznie, ale przepływ paliwa jest ograniczony. W efekcie zmieniają się warunki na ssaniu i tłoczeniu. Właśnie dlatego w takiej próbie obserwuje się narastanie podciśnienia mierzonego wakuometrem.
Warto opanować: nazwy elementów układu paliwowego, kierunek przepływu (ssanie/tłoczenie), typowe przyrządy pomiarowe (manometr, wakuometr) oraz logikę prób diagnostycznych. Pomaga też ćwiczenie rozpoznawania, co mierzy dany przyrząd i gdzie go podłączyć.
info

Statystycznie 55% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

Specjaliści zwracają uwagę: "Wakuometr jest przyrządem do pomiaru podciśnienia, więc przy zamkniętym dławieniu (brak przepływu) może pokazać maksymalne podciśnienie na ssaniu pompy."

Źródła:

  • Robert Bosch GmbH, "Diesel-Engine Management", 4th Edition, rozdziały dotyczące układu zasilania paliwem i podstaw pomiarów ciśnienia/podciśnienia (pozycja książkowa).

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z diagnostyki układów paliwowych silników spalinowych w pojazdach rolniczych
  • Instrukcje serwisowe producentów pomp zasilających i filtrów paliwa (procedury testowe)
  • Materiały dydaktyczne z metrologii warsztatowej: manometry, wakuometry i interpretacja wskazań

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego