W czasie uruchamiania silnika walca drogowego kluczowa jest zasada: maszyna nie może mieć "zadanej jazdy". Dlatego właściwe jest ustawienie dźwigni jazdy w położeniu neutralnym (bez kierunku i bez napędu na bębny/koła). Takie ustawienie ogranicza ryzyko, że po rozruchu dojdzie do nagłego ruszenia, szczególnie gdy operator stoi w niewłaściwej pozycji, w pobliżu są inne osoby albo walec jest zaparkowany w ciasnym miejscu.
Odpowiedź "jazdy do tyłu" jest nieprawidłowa, ponieważ oznacza zadanie kierunku ruchu. Przy rozruchu mogłoby to spowodować niezamierzone cofnięcie, np. w stronę krawędzi wykopu, przeszkody lub pracownika znajdującego się za maszyną.
Odpowiedź "jazdy do przodu" również jest błędna: to także ustawienie ruchu, a więc potencjalne "szarpnięcie" i przemieszczenie maszyny natychmiast po uruchomieniu. W praktyce może to prowadzić do kolizji, najechania na sprzęt lub zagrożenia dla osób pracujących przed walcem.
Odpowiedź "biegu pełzającego" bywa myląca, bo kojarzy się z "wolno = bezpiecznie". Jednak to nadal tryb jazdy, czyli stan, w którym napęd jest przygotowany do ruchu (tyle że z małą prędkością). Podczas rozruchu wymagane jest wyzerowanie sterowania jazdą, a dopiero po stabilnej pracy silnika i sprawdzeniu otoczenia można wybrać kierunek oraz tryb prędkości.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli pytanie dotyczy uruchamiania, szukaj odpowiedzi związanej z położeniem "luz/neutral" i eliminacją ruchu. Ustawienia kierunku lub prędkości wybiera się dopiero po odpaleniu i kontroli warunków bezpieczeństwa.
