Prawidłowa odpowiedź to: określenia tarcia nawierzchni na drodze startowej. Taki pomiar (często opisywany jako pomiar przyczepności) jest kluczowy dla oceny, czy statek powietrzny będzie miał odpowiednie warunki do skutecznego hamowania, szczególnie po opadach, przy zanieczyszczeniach nawierzchni lub w warunkach zimowych.
Odpowiedź "odladzania pasa startowego" jest niepoprawna, ponieważ odladzanie/zwalczanie śliskości to czynność utrzymaniowa wykonywana innymi środkami i pojazdami (rozprowadzanie środków odladzających/chemicznych). Pojazd pomiarowy może co najwyżej wskazać potrzebę podjęcia działań, ale nie wykonuje samego odladzania.
Odpowiedź "odśnieżania lotniska" również jest niepoprawna: odśnieżanie realizuje się pługami, zamiatarkami i dmuchawami, których celem jest usunięcie śniegu i lodu. ASFT nie służy do usuwania zanieczyszczeń, tylko do ich oceny pod kątem wpływu na tarcie.
Odpowiedź "badania równości nawierzchni lotniskowych" dotyczy innego typu kontroli (geometrii, nierówności, profilu). Równość nawierzchni wpływa na komfort i bezpieczeństwo kołowania czy rozbiegu, ale jest mierzona innymi metodami/urządzeniami niż tarcie.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się "tarcie/przyczepność", szukaj odpowiedzi związanej z pomiarem warunków hamowania. Gdy jest "odśnieżanie/odladzanie", chodzi o usuwanie/zwalczanie zanieczyszczeń, czyli zupełnie inną grupę sprzętu.
