Pojęcie airbag w motoryzacji oznacza poduszkę powietrzną, czyli element układu bezpieczeństwa biernego. Poduszka jest zwykle uruchamiana podczas kolizji (na podstawie sygnałów z czujników i sterownika) i ma za zadanie ograniczyć skutki uderzenia ciała o elementy wnętrza pojazdu.
Poprawna odpowiedź wskazuje, że airbagi występują w różnych odmianach, m.in. dla kierowcy i pasażera oraz jako rozwiązania boczne i kurtynowe. To zgodne z praktyką motoryzacyjną: nazwa "airbag" odnosi się do samego urządzenia ochronnego (poduszki), a nie do ogólnej "oceny bezpieczeństwa".
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "określenie stopnia bezpieczeństwa czynnego" – bezpieczeństwo czynne dotyczy systemów zapobiegających wypadkowi (np. hamowanie, stabilizacja toru jazdy), a airbag działa po zaistnieniu zdarzenia, więc należy do bezpieczeństwa biernego.
- "poduszki i zagłówki dla pasażerów" – zagłówek jest oddzielnym elementem wyposażenia fotela i nie jest airbagiem. Poduszka powietrzna może współpracować z innymi elementami ochronnymi, ale pojęcie "airbag" nie obejmuje zagłówków jako takich.
- "określenie stref zgniotu pojazdu" – strefy zgniotu są częścią konstrukcji nadwozia i odpowiadają za pochłanianie energii zderzenia przez kontrolowane odkształcenie, natomiast airbag jest elementem wewnątrz kabiny (układ SRS) chroniącym pasażerów.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawiają się pojęcia "czynne/bierne", warto najpierw przyporządkować termin do właściwej grupy. Airbag = ochrona skutków zderzenia, czyli bezpieczeństwo bierne.
