Polisa cargo (ubezpieczenie mienia w transporcie) służy do ochrony ładunku jako mienia w czasie przewozu. Oznacza to, że jej istotą jest zabezpieczenie interesu właściciela towaru (właściciela przewożonego mienia lub podmiotu, który ponosi ryzyko jego utraty wartości). W praktyce właścicielem może być producent, importer, eksporter albo handlowiec – każdy, kto w razie szkody realnie traci na wartości ładunku.
Odpowiedź "właściciela towarów" jest poprawna, ponieważ cargo pozwala uzyskać odszkodowanie za uszkodzenie, zniszczenie, utratę lub inne zdarzenia dotyczące samego towaru, nawet wtedy, gdy przewoźnik może mieć ograniczoną lub wyłączoną odpowiedzialność (np. na skutek określonych podstaw zwolnienia). Kluczowe jest więc to, że przedmiotem ochrony jest wartość mienia.
Odpowiedź "przewoźnika" jest nieprawidłowa, bo przewoźnik zabezpiecza przede wszystkim swoją sytuację prawną i finansową polisą OC przewoźnika (ochrona przed roszczeniami osób trzecich wynikającymi z odpowiedzialności cywilnej), a nie polisą cargo, która dotyczy ładunku.
Odpowiedź "spedytora" jest nieprawidłowa z analogicznego powodu: spedytor odpowiada za organizację przewozu i może mieć polisę OC spedytora, która dotyczy jego odpowiedzialności zawodowej, a nie automatycznie wartości towaru klienta.
Odpowiedź "przewoźnika i spedytora" również jest nieprawidłowa, bo miesza dwa różne porządki ubezpieczeń: ubezpieczenie mienia (cargo) oraz ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC). Przewoźnik lub spedytor mogą czasem zorganizować cargo "na rzecz" klienta (np. w formule stałej umowy), ale beneficjentem ochrony pozostaje właściciel ładunku.
Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj zasadę: cargo = towar, OC przewoźnika/spedytora = odpowiedzialność. To rozróżnienie najczęściej przesądza o poprawnej odpowiedzi.
