W instalacji elektrycznej samochodu osobowego przy diagnostyce bardzo często mierzy się napięcie (w woltach, V), np. na zaciskach akumulatora, na wyjściu alternatora lub na odbiornikach (światła, pompy, sterowniki). Do takiego pomiaru używa się woltomierza albo multimetru ustawionego na pomiar napięcia stałego (V DC).
Poprawna odpowiedź: "woltomierza o zakresie pomiarowym do 20 V." Wynika to z praktycznej zasady doboru zakresu: wybiera się zakres nieco większy niż wartość przewidywana, aby nie przeciążyć wejścia miernika i uzyskać stabilny odczyt. W pojeździe z instalacją 12 V napięcie robocze nie ogranicza się do "dokładnie 12 V" – w różnych stanach (np. podczas ładowania) może być wyższe, dlatego zakres do 20 V jest typowym zakresem diagnostycznym.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe:
- "woltomierza o zakresie pomiarowym do 6 V." – zakres jest zbyt mały dla instalacji 12 V; pomiar może być niemożliwy lub błędny, a w skrajnym przypadku grozi przeciążeniem miernika.
- "amperomierza o zakresie pomiarowym do 6 A." – amperomierz służy do pomiaru natężenia prądu (A), a nie napięcia. Dodatkowo jego włączenie w obwód wymaga innej metody (szeregowo), co przy pomiarze napięcia jest błędem metodycznym.
- "amperomierza o zakresie pomiarowym do 20 A." – podobnie jak wyżej: to przyrząd do prądu, nie do napięcia. Sam większy zakres prądowy nie rozwiązuje problemu, bo mierzona wielkość jest inna.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści jest słowo "napięcie", szukaj odpowiedzi z jednostką V i przyrządem typu woltomierz. Jeśli pojawia się "prąd/natężenie", wtedy właściwy jest amperomierz i jednostka A.
