Prądnica tachometryczna (tachogenerator) to czujnik/przetwornik, który zamienia wielkość mechaniczną na sygnał elektryczny. Jej kluczową cechą jest to, że generowany sygnał (najczęściej napięcie) jest w przybliżeniu proporcjonalny do prędkości obrotowej wirnika połączonego z mierzonym wałem. Z tego powodu stosuje się ją jako element pomiaru prędkości oraz jako sygnał sprzężenia zwrotnego w układach regulacji napędów.
Odpowiedź "prędkości obrotowej" jest więc właściwa, bo opisuje podstawowe przeznaczenie tachogeneratora: dostarczenie informacji o obrotach w formie sygnału elektrycznego, który można wykorzystać w aparaturze kontrolno-pomiarowej oraz automatyce.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "natężenia pola magnetycznego" – pomiar pola magnetycznego realizuje się innymi czujnikami (np. hallotronami, magnetometrami). Prądnica tachometryczna sama wykorzystuje zjawiska elektromagnetyczne, ale nie służy do pomiaru natężenia pola jako wielkości wyjściowej.
- "stanu izolacji" – stan izolacji ocenia się m.in. poprzez pomiar rezystancji izolacji odpowiednimi miernikami (np. megomierz). To inny rodzaj diagnostyki niż pomiar prędkości.
- "temperatury" – temperaturę mierzy się czujnikami temperatury (np. termorezystorami, termoparami). Nazwa "tachometryczna" odnosi się do prędkości (tachometrii), nie do temperatury.
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać skojarzenie: tacho = obroty. Jeżeli w pytaniu pojawia się "tachometryczny/tachogenerator", chodzi o sygnał związany z prędkością obrotową, często używany w układach automatycznej regulacji napędów.
