Pytanie dotyczy dopuszczalnej (maksymalnej) prędkości dla samochodu ciężarowego, którego dopuszczalna masa całkowita (DMC) nie przekracza 3,5 t, na drodze ekspresowej jednojezdniowej.
W praktyce egzaminacyjnej kluczowe są dwa rozróżnienia:
- Rodzaj drogi: droga ekspresowa ma inne limity niż autostrada, a dodatkowo inne limity obowiązują na ekspresowej jednojezdniowej i dwujezdniowej.
- Kategoria pojazdu: próg 3,5 t DMC jest granicą, która często decyduje o tym, czy pojazd "wpada" do grupy z limitami jak dla lżejszych pojazdów, czy do grupy z ostrzejszymi ograniczeniami.
Poprawna odpowiedź: 100 km/h. To wartość przypisana do drogi ekspresowej jednojezdniowej dla tej kategorii pojazdu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- 90 km/h – to typowa "pułapka" wynikająca z kojarzenia ograniczeń dla innych typów pojazdów albo z dróg, na których limit jest niższy. W tym przypadku droga ekspresowa jednojezdniowa dopuszcza wyższą prędkość niż 90 km/h.
- 120 km/h – ta wartość częściej kojarzy się z drogą ekspresową o wyższym standardzie (np. dwujezdniową). Jeśli pominie się w treści warunek "jednojezdniowej", łatwo o taki błąd.
- 140 km/h – to wartość charakterystyczna dla najwyższego standardu dróg (autostrady). Wybór 140 km/h zwykle wynika z heurystyki "najszybsza droga = 140", ale pytanie dotyczy drogi ekspresowej jednojezdniowej, więc to rozumowanie jest nietrafne.
Wskazówka do nauki: ucz się limitów w "pakiecie": najpierw rozpoznaj typ drogi, potem dopiero dobierz limit. Na egzaminie jedno słowo (np. "jednojezdniowa") często przesądza o wyniku.
