KWALIFIKACJA TDR2 - CZERWIEC 2017

PYTANIE NR 38.
Program dla przedsiębiorstw transportowych AGC BusMan jest przeznaczony do
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
AGC BusMan to narzędzie stosowane w przedsiębiorstwach komunikacji zbiorowej przede wszystkim do planowania pracy przewozowej.
Jego kluczowym zadaniem jest projektowanie i synchronizacja rozkładów jazdy oraz przygotowanie spójnych wydruków (dla pasażerów i służb). Pozostałe opcje dotyczą innych klas systemów.

Pełne wyjaśnienie:

AGC BusMan jest oprogramowaniem wykorzystywanym w przedsiębiorstwach komunikacji publicznej do przygotowania rozkładów jazdy. W praktyce oznacza to projektowanie przebiegu kursów w czasie, porządkowanie zależności między liniami i wariantami oraz sprawdzanie spójności całego układu komunikacyjnego.

Odpowiedź "projektowania i synchronizacji rozkładów jazdy" jest poprawna, ponieważ właśnie te funkcje są wskazywane jako podstawowe: program ma interfejs do planowania, mechanizmy automatycznego tworzenia rozkładów, łączenie kursów w brygady oraz kontrolę spójności tworzonego rozkładu. Dodatkowo umożliwia przygotowanie typowych wydruków: rozkładów dla pasażerów, dyspozytorów i kierowców oraz tabliczek przystankowych.

Odpowiedź "kompleksowego zarządzania danymi kontrahentów" opisuje raczej systemy typu CRM/ERP, skupione na relacjach handlowych, bazach klientów i umowach. To inny obszar niż planowanie rozkładów jazdy w komunikacji zbiorowej.

Odpowiedź "analizy danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców" dotyczy narzędzi do rozliczania i kontroli czasu pracy w transporcie drogowym (zwłaszcza w przewozach towarowych). BusMan może mieć moduły powiązane z czasem pracy, ale nie jest to jego główne przeznaczenie, a wskazana opcja zawęża temat do tachografów.

Odpowiedź "zarządzania jakością w przedsiębiorstwach transportowych" pasuje do systemów zarządzania jakością (procedury, audyty, wskaźniki jakości), a nie do specjalistycznego planowania i synchronizacji rozkładów jazdy.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy w odpowiedziach pojawiają się bardzo różne klasy systemów IT, warto dopasować program do procesu podstawowego w komunikacji miejskiej: rozkład jazdy → brygady/łączenie kursów → publikacja/druk i integracje informacyjne.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
AGC BusMan to oprogramowanie wspierające przedsiębiorstwa komunikacji zbiorowej. Jego podstawową rolą jest planowanie, projektowanie i synchronizacja rozkładów jazdy oraz kontrola spójności ułożonych kursów. Dodatkowo pomaga przygotować wydruki i dane do publikacji dla pasażerów i służb.
Szukaj słów kluczowych związanych z planowaniem kursów w czasie: "rozkład jazdy", "synchronizacja", "łączenie kursów", "brygady", "tabliczki przystankowe", "wydruki dla pasażerów". To typowe funkcje systemów planistycznych komunikacji zbiorowej, a nie CRM czy analiza tachografów.
Analiza tachografów dotyczy narzędzi do odczytu i rozliczania danych z urządzeń rejestrujących czas jazdy i pracy kierowcy (często w transporcie towarowym). BusMan jest kojarzony przede wszystkim z układaniem rozkładów jazdy i publikacją informacji rozkładowej; to inny główny proces biznesowy.
Synchronizacja rozkładów to takie ułożenie godzin odjazdów i przyjazdów, aby przesiadki, takty i relacje między liniami były spójne. W praktyce ogranicza to dublowanie kursów, ułatwia pasażerom planowanie podróży i poprawia wykorzystanie taboru oraz pracy kierowców.
Typowe są: rozkłady dla pasażerów (np. na stronę i na przystanki), zestawienia dla dyspozytorów, grafiki dla kierowców oraz tabliczki przystankowe. System planistyczny dba, aby dane w różnych formach były spójne, aktualne i wygodne do udostępnienia.
W ujęciu egzaminacyjnym nie jest to jego główne przeznaczenie. Zarządzanie kontrahentami to domena systemów CRM/ERP, które obsługują relacje handlowe, umowy i dane klientów. BusMan jest przede wszystkim narzędziem do organizacji rozkładów jazdy i pracy przewozowej w komunikacji zbiorowej.
Często wybiera się odpowiedź "najbardziej ogólną" (np. zarządzanie jakością) albo tę, która kojarzy się z innymi zagadnieniami z kursu (tachograf). Pomaga pytanie kontrolne: "Jaki jest podstawowy produkt procesu?" Dla komunikacji miejskiej to zwykle rozkład jazdy i informacja rozkładowa.
Najczęściej przy zmianach organizacji ruchu, korektach tras, objazdach, zmianach częstotliwości kursowania, sezonowości (np. wakacje), zmianach sieci przesiadkowej lub po analizie potoków pasażerskich. System planistyczny ma ułatwić szybkie przygotowanie nowych wariantów i ich publikację.
Dla pasażera kluczowe są godziny odjazdów, kierunki, warianty trasy i przystanki. Dla dyspozytora i kierowcy ważne są też obiegi, łączenie kursów, przerwy, przypisania do brygad oraz kompletność informacji operacyjnej. Dlatego system generuje różne typy zestawień z tych samych danych źródłowych.
Warto umieć przypisać narzędzie do procesu: planowanie rozkładów, dyspozytura, informacja pasażerska, rozliczanie czasu pracy, ewidencja taboru. Ucz się po funkcjach (co program robi), nie po nazwach. Trening: do każdej nazwy systemu dopisz 2–3 typowe zastosowania.
info

Statystycznie 61% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że pozostałe opcje dotyczą innych klas systemów.

Materiały:

  • Materiały producenta/oprogramowania używanego w komunikacji zbiorowej (opisy funkcji planowania rozkładów)
  • Notatki z zajęć o organizacji przewozów w komunikacji zbiorowej (rozkłady, brygady, obiegi)
  • Przykładowe rozkłady jazdy i tabliczki przystankowe (analiza elementów składowych i spójności)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego