W dźwigu hydraulicznym siła podnoszenia powstaje dzięki ciśnieniu cieczy roboczej działającemu na siłownik. Gdy rośnie masa ładunku w kabinie, rośnie wymagana siła, a w konsekwencji rośnie także ciśnienie w układzie podczas próby podnoszenia. Z tego powodu naturalnym i bezpośrednim parametrem do detekcji przeciążenia jest ciśnienie, mierzone czujnikiem/przetwornikiem ciśnienia w odpowiednim punkcie instalacji.
Odpowiedź "ciśnienia." jest więc poprawna, bo łączy zjawisko przeciążenia z podstawowym parametrem pracy napędu hydraulicznego. W praktyce serwisowej nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia (np. błędne wskazania, uszkodzone okablowanie, rozkalibrowanie) może powodować fałszywe wykrywanie przeciążenia lub brak zadziałania zabezpieczenia, co jest sytuacją niebezpieczną.
Pozostałe odpowiedzi odnoszą się do innych funkcji:
- "optyczny kurtyny." dotyczy zabezpieczenia drzwi (kurtyna świetlna wykrywa przeszkodę w świetle drzwi), a nie pomiaru obciążenia układu podnoszenia.
- "temperatury." może służyć do ochrony oleju/układu przed przegrzaniem, ale sama temperatura nie jest bezpośrednim wskaźnikiem przeciążenia w sensie masy w kabinie.
- "siły w linie bezpieczeństwa." kojarzy się z układami linowymi lub z elementami mechanicznymi, natomiast typowy dźwig hydrauliczny nie opiera wykrywania przeciążenia na pomiarze siły w linie; byłby to inny sposób pomiaru i inna konstrukcja układu.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli pytanie dotyczy dźwigu hydraulicznego, szukaj odpowiedzi powiązanej z parametrami hydrauliki (ciśnienie, przepływ), a nie z czujnikami drzwi czy zjawiskami ubocznymi.
