Światło "białe migające – grupowe, trzy mignięcia w grupie" odpowiada charakterystyce Q(3) lub VQ(3), która jest typowa dla znaku kardynalnego wschodniego w systemie IALA. W znakach kardynalnych nazwa (północny/wschodni/południowy/zachodni) informuje przede wszystkim o tym, po której stronie znaku znajduje się bezpieczna woda, a nie "gdzie jest sam znak".
Dla znaku kardynalnego wschodniego bezpieczna woda leży na wschód od znaku. Jeżeli statek płynie kursem 180° (na południe) i widzi taki sygnał przed dziobem, aby ominąć niebezpieczeństwo powinien skierować się w stronę bezpiecznej wody, czyli na wschód. Z perspektywy kursu 180° oznacza to zmianę kursu w lewo (w kierunku 090°). W rezultacie znak pozostanie po stronie zachodniej toru przejścia statku, czyli będzie minięty prawą burtą.
- Odpowiedź "w prawo aby minąć znak lewą burtą" jest błędna, bo skręt w prawo z kursu 180° prowadzi w stronę zachodu, czyli nie realizuje zasady "idź po stronie bezpiecznej wody" dla znaku wschodniego.
- Odpowiedź "w prawo lub w lewo aby minąć znak w bezpiecznej odległości" jest błędna, bo w znakach kardynalnych kierunek minięcia nie jest dowolny: właściwa strona przejścia wynika z tego, gdzie jest bezpieczna woda.
- Odpowiedź "na północ" nie wynika z rozpoznanej charakterystyki (trzy błyski to wschód, nie północ); dodatkowo sama zmiana na północ nie jest regułą dla znaku wschodniego.
Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj powiązanie z tarczą zegara: "wschód = 3". Następnie dopisz sens nawigacyjny: "wschód" oznacza, że bezpiecznie jest na wschód, więc statek ma manewrować tak, by znaleźć się po wschodniej stronie znaku.
