KWALIFIKACJA MEC3 + MEC5 + MEC8 + MEC9 - STYCZEŃ 2013

Przekładnia przedstawiona na rysunku (typ rozpoznawalny jako przekładnia o bezstopniowej, czyli płynnej regulacji) umożliwia płynną zmianę przełożenia. Oznacza to, że w czasie pracy można zmieniać stosunek prędkości obrotowej elementu napędzającego do prędkości elementu napędzanego bez "skoków" typowych dla przekładni o przełożeniach dyskretnych (np. skrzynie biegów).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?

• Płynna zmiana kierunku obrotów – zmiana kierunku wymaga zwykle dodatkowego członu odwracającego (np. przekładni nawrotnej, odpowiedniego zestawu kół zębatych, przekładni planetarnej z układem przełączania) albo zmiany kierunku silnika. Sama funkcja płynnej regulacji przełożenia nie implikuje odwracania obrotów.
• Płynna zmiana przenoszonej mocy – przekładnia nie jest źródłem mocy. Moc na wyjściu wynika z mocy dostarczonej na wejściu pomniejszonej o straty. Zmieniając przełożenie można zmieniać prędkość i moment, ale nie "reguluje się" wprost mocy przekładnią (poza skutkiem obciążenia i strat).
• Zachowanie stałego momentu przy zmiennym przełożeniu – w praktyce moment zależy od obciążenia, sprawności i aktualnego przełożenia. W przekładniach regulowanych nie ma gwarancji stałego momentu w całym zakresie pracy; to byłoby dodatkowe wymaganie układu sterowania/napędu, a nie cecha samej przekładni.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na rysunku widać elementy sugerujące regulację (np. zmienny promień pracy lub mechanizm nastawy), to najczęściej testowana jest właśnie bezstopniowa zmiana przełożenia, a nie zmiana kierunku obrotów.