Odpowiedź "brak przetopu" oznacza, że w spoinie nie uzyskano pełnego stopienia i połączenia w całym przekroju złącza – typowo problem dotyczy nasady (korzenia) spoiny w złączu doczołowym albo obszaru, w którym materiał powinien zostać całkowicie przetopiony i połączony. W praktyce jest to niezgodność groźna, bo tworzy strefę niepołączonego materiału, która może działać jak karb i obniżać wytrzymałość oraz szczelność połączenia.
Odpowiedź "porowatość" jest nieprawidłowa, ponieważ opisuje niezgodność gazową: pojedyncze pory lub ich skupiska powstają wskutek uwięzienia gazów w krzepnącym metalu spoiny. Charakterystyczne są małe, zwykle zaokrąglone pustki, a nie linia/brak ciągłości wynikający z niepołączenia w przekroju.
Odpowiedź "gąbczastość" również dotyczy niezgodności gazowych, ale w postaci bardzo licznych, drobnych porów tworzących "gąbczastą" strukturę. To nadal inny mechanizm powstawania niż brak przetopu: gąbczastość wynika z warunków osłony gazowej, zanieczyszczeń, wilgoci lub parametrów procesu, a nie z niedostatecznego wtopienia/przetopienia w nasadzie.
Odpowiedź "zażużlenie" jest błędna, bo odnosi się do wtrąceń niemetalicznych (żużla) uwięzionych w spoinie, zwykle przy spoinach wielościegowych lub przy niewłaściwym czyszczeniu między ściegami. Wtrącenia mają inny wygląd i inną przyczynę niż brak przetopu.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw rozpoznaj, czy wada jest skutkiem niepołączenia metalu (brak przetopu/brak wtopienia), czy raczej pęcherzy gazowych (porowatość/gąbczastość), czy wtrąceń (zażużlenie). To zwykle pozwala szybko odsiać 2–3 odpowiedzi.
