W transporcie intermodalnym istnieje kilka sposobów przewozu naczep i pojazdów drogowych koleją. Rozpoznanie systemu opiera się na cechach konstrukcyjnych widocznych na zestawie transportowym.
System bimodalny (często kojarzony z rozwiązaniem typu RoadRailer) polega na tym, że specjalnie przystosowana naczepa po dojechaniu do terminalu jest osadzana bezpośrednio na wózkach kolejowych (bogie) za pomocą adapterów. Kluczowa cecha diagnostyczna: brak platformy wagonowej – naczepa nie stoi na wagonie, tylko jest podparta na wózkach i tworzy element składu.
Dlatego poprawna odpowiedź to: bimodalnym.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- Na barana (piggyback) – naczepa jest załadowana na wagon kieszeniowy lub platformowy. Występuje więc wagon z platformą/kieszenią, a nie bezpośrednie oparcie naczepy na samym wózku.
- Modalohr – wykorzystuje wagony ze specjalną, obrotową platformą, która ułatwia załadunek naczep. To nadal rozwiązanie oparte o wagon/platformę.
- Ruchoma droga (RoLa) – na wagonach niskopodwoziowych przewozi się zwykle całe pojazdy ciężarowe (ciągnik z naczepą). Konstrukcyjnie to system "pojazd na wagonie", a nie naczepa osadzona na wózkach.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli widzisz naczepę, która wygląda jak "część pociągu" i nie ma pod nią klasycznej platformy wagonu, najpierw rozważ system bimodalny. Jeśli naczepa/pojazd stoi na wagonie – to zwykle jeden z systemów platformowych (piggyback, Modalohr, RoLa).
