Układ przeniesienia napędu obejmuje te podzespoły, które przekazują moment obrotowy w kierunku kół napędzanych. W praktyce (zależnie od konstrukcji pojazdu) są to m.in. sprzęgło lub konwerter, skrzynia biegów, wały/wał napędowy, półosie, przeguby napędowe oraz mechanizm różnicowy. Jeżeli rozpoznawany na zdjęciu element jest częścią takiego toru przekazywania napędu (ma połączenia typowe dla przenoszenia momentu, np. kołnierze, wielowypusty, przeguby), właściwa jest odpowiedź: przeniesienia napędu.
Odpowiedź "kierowniczego" jest nieprawidłowa, bo układ kierowniczy służy do skrętu kół i kontroli kierunku jazdy; typowe elementy tego układu (np. przekładnia kierownicza, drążki, końcówki) nie są projektowane do przenoszenia momentu napędowego na koła.
Odpowiedź "wydechowego" jest nieprawidłowa, ponieważ układ wydechowy odpowiada za odprowadzanie spalin oraz tłumienie hałasu; jego elementy to m.in. kolektor, katalizator/filtr, tłumiki i rury, a ich cechy to zwykle cienkościenne przewody i osłony termiczne, a nie złącza do przenoszenia momentu.
Odpowiedź "zawieszenia" również nie pasuje: zawieszenie odpowiada za prowadzenie kół, przenoszenie obciążeń i tłumienie drgań (wahacze, sprężyny, amortyzatory, tuleje). Części zawieszenia mogą znajdować się blisko półosi lub przekładni, co bywa mylące, ale ich funkcja jest inna niż przeniesienie napędu.
Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach "ze zdjęcia" najpierw ustal funkcję elementu (czy przenosi moment, czy prowadzi koło, czy uszczelnia/odprowadza gazy), a dopiero potem dopasuj układ. To ogranicza ryzyko pomyłki wynikającej wyłącznie z podobieństwa kształtu.
