Przelotne, intensywne opady o charakterze burzowym są związane z chmurą Cumulonimbus (Cb), czyli chmurą kłębiasto-deszczową. Jej kluczową cechą jest silna konwekcja: szybkie prądy wstępujące wynoszą wilgotne powietrze na duże wysokości, co prowadzi do powstawania rozbudowanej pionowo chmury, często z kowadłem. W takich warunkach tworzą się krople i kryształki lodu, a w chmurze zachodzą procesy sprzyjające wyładowaniom atmosferycznym. Skutkiem są opady nagłe, krótkotrwałe i bardzo intensywne (ulewy), często z porywistym wiatrem (szkwałami).
Odpowiedź "Cumulonimbus (Cb)" jest więc poprawna, bo najlepiej łączy w sobie dwa elementy z pytania: przelotność i duże natężenie opadu oraz charakter burzowy (zjawiska elektryczne, gwałtowne porywy wiatru, lokalność).
Pozostałe odpowiedzi nie pasują do opisu:
- "Cirrostratus (Cs)" to chmura wysokiego piętra, cienka i warstwowa. Zwykle nie daje intensywnych opadów burzowych; częściej wiąże się z zjawiskami optycznymi (np. halo) i zapowiedzią zmian pogody, ale nie z ulewą burzową.
- "Nimbostratus (Ns)" jest chmurą warstwową, która typowo powoduje opady długotrwałe i bardziej jednostajne (deszcz/śnieg), a nie krótkie, przelotne ulewy burzowe. Może przynosić obfite opady, ale bez typowej dynamiki konwekcyjnej burzy.
- "Stratus (Sc)" jako zestawienie jest mylące: stratus to chmura niska, warstwowa, zwykle dająca mżawkę lub drobny deszcz. Z kolei skrót "Sc" bywa kojarzony z innym rodzajem chmur (stratocumulus), które również nie są typową chmurą burzową. Niezależnie od skrótu, chmury niskie warstwowe nie odpowiadają za opady burzowe o dużej intensywności.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści występują słowa "burzowe", "gwałtowne", "przelotne" i "intensywne", myśl w pierwszej kolejności o chmurach konwekcyjnych, a w praktyce o Cumulonimbus. W żegludze rozpoznanie Cb jest ważne, bo oznacza podwyższone ryzyko: ograniczenie widzialności w ulewie, szkwały, wyładowania i nagłe zmiany wiatru.
