W przewozach autobusowych i autokarowych objętych rozporządzeniem (UE) nr 181/2011 kluczowe są progi czasowe, od których zależą prawa pasażera. Pytanie dotyczy sytuacji, w której przewoźnik powinien zaproponować zwrot kosztów biletu.
Prawidłowa odpowiedź to "2,0 godzin.", ponieważ zgodnie z zasadą wskazaną w kontekście (art. 19 ust. 4 rozporządzenia) prawo do wyboru między kontynuacją podróży/zmianą trasy a zwrotem ceny biletu powstaje wtedy, gdy odjazd jest opóźniony o ponad 120 minut. 120 minut to 2 godziny, więc próg "ponad" oznacza przekroczenie dwóch godzin.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "0,5 godziny." (30 minut) to zbyt małe opóźnienie – przepisy nie wiążą z nim obowiązku zaoferowania zwrotu biletu.
- "1,0 godzinę." (60 minut) bywa intuicyjnie wybierane, ale w tym systemie ochrony nie jest progiem uprawniającym do zwrotu ceny biletu.
- "1,5 godziny." (90 minut) jest często mylone z progiem zwrotu. W praktyce 90 minut w rozporządzeniu jest kojarzone raczej z pomocą (np. przekąski/napoje) przy dłuższym oczekiwaniu, ale nadal nie stanowi podstawy do zwrotu biletu.
Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj rozdzielenie progów – 90 minut (pomoc) nie oznacza jeszcze zwrotu, natomiast ponad 120 minut uruchamia obowiązek przedstawienia pasażerowi realnego wyboru (kontynuacja/zmiana trasy albo zwrot).
