W sprężarce tłokowej wielostopniowej temperatura na tłoczeniu zależy głównie od tego, jak przebiega sprężanie oraz jak skutecznie odprowadzane jest ciepło. Podczas sprężania gaz się ogrzewa, a w układach wielostopniowych stosuje się chłodnicę międzystopniową, aby obniżyć temperaturę powietrza po pierwszym stopniu przed kolejnym sprężaniem. Dzięki temu zmniejsza się obciążenie cieplne następnych stopni i ogranicza wzrost temperatury końcowej.
Odpowiedź "nieprawidłowa praca chłodnicy międzystopniowej" jest poprawna, ponieważ gdy chłodnica jest niesprawna (np. ma słaby przepływ czynnika chłodzącego, jest zabrudzona/niedrożna lub ma ograniczoną wymianę ciepła), powietrze nie zostaje dostatecznie schłodzone między stopniami. W efekcie następny stopień zasysa już cieplejszy gaz, a przy sprężaniu od wyższej temperatury początkowej rośnie temperatura na tłoczeniu i może osiągać wartości niebezpieczne dla oleju, zaworów i uszczelnień.
- "zbyt niski stopień sprężenia powietrza" zwykle oznacza mniejszą różnicę ciśnień w danym stopniu, a więc mniejszą pracę sprężania i mniejszy przyrost temperatury. To nie jest typowa przyczyna znaczącego przegrzewania na tłoczeniu.
- "zbyt wysoka wilgotność powietrza" może wpływać na zjawiska kondensacji i eksploatację (np. w chłodnicach/odwadniaczach), ale sama w sobie nie jest najczęstszą przyczyną gwałtownego wzrostu temperatury tłoczenia; kluczowe znaczenie ma bilans cieplny sprężania i sprawność chłodzenia.
- "nieszczelności na pierścieniach tłokowych sprężarki pierwszego stopnia" prowadzą głównie do przedmuchów i spadku sprawności objętościowej: maleje efektywne sprężanie, mogą pogarszać się osiągi (ciśnienie/wydajność), a nie jest to typowy mechanizm powodujący duży wzrost temperatury na tłoczeniu całego układu.
W praktyce diagnostycznej wysoka temperatura na tłoczeniu w sprężarce rozruchowej powinna kierować uwagę na układ chłodzenia (chłodnice, przepływy, zanieczyszczenia) oraz na warunki pracy stopni, bo to najszybciej powoduje istotne przegrzewanie.
