Kosztorys robót budowlanych dla budowy nowego peronu powinien obejmować te pozycje, które są bezpośrednio potrzebne do wykonania zakresu robót. W praktyce oznacza to ujęcie typowych składników kosztów zadania: robocizny, materiałów oraz kosztów pracy sprzętu (często realizowanych jako wynajem lub amortyzacja/użytkowanie maszyn przypisanych do robót).
Odpowiedź "Koszt zakupu nowego samochodu służbowego dla dyrektora firmy" jest poprawna, ponieważ taki wydatek ma charakter ogólnofirmowy i nie jest logicznie ani technologicznie powiązany z wykonaniem peronu. Nie da się go uzasadnić jako koszt niezbędny do realizacji konkretnych robót w terenie (nie wynika z przedmiaru ani z procesu budowlanego). Ujmowanie takich pozycji w kosztorysie zadania zniekształca jego wartość i utrudnia kontrolę kosztów.
Pozostałe odpowiedzi są typowymi elementami kosztów robót:
- "Koszt materiałów budowlanych" – materiały stanowią podstawę wykonania konstrukcji i wykończenia peronu (np. elementy nawierzchni, podsypki, prefabrykaty, zbrojenie, beton). Bez nich robót nie da się wykonać.
- "Koszt wynajmu sprzętu budowlanego" – realizacja robót często wymaga maszyn i urządzeń; gdy wykonawca ich nie posiada lub opłaca się wynajem, koszt ten jest naturalną częścią kosztorysu.
- "Koszt robocizny" – obejmuje nakład pracy ludzi potrzebny do wykonania czynności budowlanych; jest jednym z kluczowych składników kosztów bezpośrednich.
Wskazówka egzaminacyjna: aby ocenić, czy dana pozycja powinna znaleźć się w kosztorysie, zadaj sobie pytanie: czy ten koszt wynika z technologii wykonania robót i z zakresu prac na peronie? Jeśli nie, to zwykle jest to koszt ogólny firmy, a nie koszt zadania.
