W tabeli podano cztery wyniki pomiaru ciśnienia w oponach: 2,2 bar (lewa przednia), 2,2 bar (prawa przednia), 2,0 bar (lewa tylna) oraz 1,8 bar (prawa tylna). Już samo porównanie tych liczb pokazuje, że ciśnienia nie są jednakowe w całym pojeździe, a dodatkowo na osi tylnej występuje różnica lewa/prawa.
Odpowiedź "Ciśnienie w oponach jest nierównomierne." jest prawidłowa, ponieważ opisuje fakt wynikający bezpośrednio z danych: pomiary nie są równe (2,2 ≠ 2,0 ≠ 1,8). Taka nierównomierność może w praktyce pogarszać prowadzenie i przyspieszać nierównomierne zużycie bieżnika, ale samo pytanie wymaga jedynie poprawnej interpretacji zestawu pomiarów.
Pozostałe odpowiedzi wymagają odniesienia do wartości zalecanych przez producenta pojazdu (np. z tabliczki znamionowej lub instrukcji):
- "Ciśnienie w oponach jest prawidłowe." – nie można tego potwierdzić bez znajomości wartości docelowych dla danego auta, obciążenia i warunków (często podaje się osobno wartości dla jazdy z obciążeniem). Z tabeli wiemy tylko, że wartości są różne.
- "Ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie." – również wymaga porównania do zaleceń. Same liczby 2,2/2,0/1,8 bar nie przesądzają o "zbyt wysokim" poziomie dla konkretnego modelu.
- "Ciśnienie w oponach jest zbyt niskie." – analogicznie, bez wartości referencyjnej nie da się jednoznacznie ocenić, czy wszystkie (lub większość) są za niskie. Można co najwyżej zauważyć, że jedna opona ma wyraźnie mniej niż pozostałe.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w zadaniu nie podano wartości zalecanej, najbezpieczniej wybierać odpowiedź opartą na tym, co wynika wprost z porównania danych (tu: nierównomierność), a nie na ocenie "za wysokie/za niskie", która wymaga dodatkowych informacji.
