Przy demontażu głowicy silnika w ciągniku jednym z kluczowych etapów przygotowawczych jest zabezpieczenie układów, które zostaną rozszczelnione po odkręceniu głowicy. W silnikach chłodzonych cieczą kanały układu chłodzenia przebiegają zarówno w bloku, jak i w głowicy. Po zdjęciu głowicy (lub nawet po poluzowaniu połączeń) płyn chłodzący może swobodnie wypłynąć, zalać stanowisko, a w niektórych sytuacjach przedostać się do miejsc, w których jest niepożądany.
Dlatego właściwą czynnością po odłączeniu akumulatora jest spuszczenie płynu z układu chłodzenia. To działanie porządkuje pracę, ogranicza ryzyko poślizgnięcia się na rozlanym płynie oraz ułatwia późniejszy montaż (np. kontrolę czystości powierzchni przylgni i kanałów).
- Spuszczenie oleju z misy olejowej – bywa wymagane przy innych naprawach (np. demontażu miski, pompy oleju). Sam demontaż głowicy nie wymaga z definicji spuszczania oleju, bo olej nie jest bezpośrednio "uwalniany" przez zdjęcie głowicy tak jak płyn chłodzący przez kanały chłodzące.
- Wymontowanie rurki przelewowej pompy wtryskowej – to czynność specyficzna dla określonych konstrukcji i regulacji układu paliwowego. Nie jest typowym, ogólnym krokiem przygotowawczym do demontażu głowicy.
- Rozpołowienie ciągnika między silnikiem a skrzynią biegów – wykonuje się je zwykle przy pracach związanych ze sprzęgłem lub elementami na styku silnik–skrzynia. Demontaż głowicy jest pracą w górnej części silnika i nie wymaga rozdzielania ciągnika na dwie części.
Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o "czynność po odłączeniu akumulatora" odróżniaj działania elektryczne (bezpieczeństwo) od działań mechanicznych i eksploatacyjnych. Tutaj kluczem jest to, co zostanie rozszczelnione po zdjęciu głowicy – czyli przede wszystkim układ chłodzenia.
