W pytaniu podano tabelę maksymalnych prędkości jazdy manewrowej dla różnych rodzajów taboru. Skład opisany w treści zawiera dwa typy pojazdów: lokomotywę spalinową oraz wagony pasażerskie.
Aby wyznaczyć dopuszczalną (maksymalną) prędkość dla całego składu w manewrach, należy uwzględnić, że skład porusza się jako całość, a jego parametry eksploatacyjne ogranicza element o najbardziej restrykcyjnym dopuszczeniu. Z tabeli wynika, że:
- dla lokomotywy spalinowej dopuszczono 45 km/h,
- dla wagonu pasażerskiego dopuszczono 35 km/h.
Zatem nawet jeśli lokomotywa może manewrować szybciej, obecność wagonów pasażerskich wymusza obniżenie prędkości do 35 km/h, bo przekroczenie tej wartości oznaczałoby przekroczenie ograniczenia dla części składu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- 40 km/h – to wartość przypisana wagonowi towarowemu, który nie występuje w opisanym składzie.
- 45 km/h – odpowiada lokomotywie spalinowej, ale pomija ograniczenie wynikające z wagonów pasażerskich.
- 60 km/h – dotyczy lokomotywy elektrycznej, której nie ma w składzie; dodatkowo jest to najwyższa wartość w tabeli, co często wynika z błędnego nawyku "wybierania maksimum".
W zadaniach tego typu na egzaminie warto najpierw wypisać elementy składu, odczytać dla nich wartości z tabeli i dopiero potem przyjąć ograniczenie wynikające z najniższej dopuszczalnej prędkości.
